韩国铁路公社（以下简称Korail）已成功完成国际多式联运试点项目。通过确认国际多式联运的商业可行性，Korail计划持续扩大相关业务。国际多式联运是指联结铁路、船舶、卡车等多种运输方式，将货物运往他国的一种物流方式。
据Korail 3日消息，试点项目于2023年6月至12月实施，主要通过五峰站～釜山港～中国连云港～哈萨克斯坦～乌兹别克斯坦这一线路，共开行4次出口货物列车。
列车运行及货物运输行程为：▲6月13日至7月14日（第1次）五峰站～釜山港～连云港～阿拉木图～塔什干～苦盏（7123公里）▲10月16日至11月3日（第2次）五峰站～釜山港～连云港～阿拉木图（6044公里）▲11月12日至12月4日（第3次）五峰站～釜山港～连云港～塔什干（7010公里）▲12月10日至12月29日（第4次）五峰站～釜山港～连云港～阿拉木图（6044公里）。
Korail通过试点项目，在往返中国港口和内陆边境的过程中，对从船舶到铁路、从铁路到铁路的换装流程进行了优化，并将既有运输过程中产生的货物仓储费等成本降到最低。充分发挥了多式联运的优势，提高了效率。
以在试点项目中确认的优势（商业性）为基础，Korail今后将扩大国际多式联运业务。
首先，Korail将国际多式联运产品定名为“KORAIL International Cargo Express”，并以时间价值和价格竞争力为卖点，面向出口企业加强宣传。
此外，Korail还计划通过与中国国家铁路集团有限公司（China State Railway Group Co., Ltd.，CR）的合作，持续扩大专用列车的开行次数。CR是负责中国铁路运营和维护保养的国有企业，负责运营贯穿欧亚大陆铁路的中国线路（TCR）。
包括4.5万公里高速铁路在内，CR的铁路营业里程达15.9万公里，每日旅客列车开行9000余次，货运列车开行2万次以上。运输能力为日均旅客超过1000万人次、货物超过1000万吨。
特别是，Korail作为代表韩国的铁路运营企业，在《国际铁路合作组织（OSJD）多式联运协定》完成批准后，将力争稳定获取定期列车配额，并以此为基础，化解中国港口的拥堵现象。
Korail构想的国际多式联运业务主要线路为：自五峰站出发，经釜山港和中国连云港前往哈萨克斯坦阿拉木图的6044公里区段，以及自五峰站出发，经釜山港和中国连云港前往乌兹别克斯坦塔什干的7010公里区段等。
此前，Korail已于2023年6月25日与CR签署业务协议，构建包括加强欧亚货物运输合作在内的战略伙伴关系。在此基础上，Korail开启了首次运行，截至目前，已累计使用215个40英尺集装箱，向中亚当地汽车工厂运输半散装零部件及电子产品等。
乌兹别克斯坦当地铁路公司一位相关人士表示：“以与Korail试点项目的圆满收官为契机，我们确信两国间的贸易与合作将进一步加强”，表达了持续合作的意愿。
另外，在试点项目中使用运输服务的一家韩国物流企业相关人士表示：“试点项目缓解了中国港口的拥堵现象，并凭借快速运输和价格竞争力，大幅提高了对中亚出口货物运输的可靠性”。
Han Munhee Korail社长表示：“通过国际多式联运大幅缩短运输时间和物流成本，将努力构建连接中亚和欧洲的高效物流网络”，并称“借此增强国内物流企业的竞争力，不遗余力地支持企业扩大抢占海外市场的机会”。
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