去年11月出口额3.2亿美元
蔚山北区1.4亿-华城1亿美元
光明连续两个月成最大出口基地
EV9·EV3在北美和欧洲畅销
数据显示，京畿道光明市在去年第四季度跃升为国内最大的电动汽车出口基地。这主要受益于起亚光明工厂（Autoland Gwangmyeong）向美国等海外市场扩大电动车销售的影响。光明由此超越了此前在地方自治团体中电动车出口额位居第一、第二的蔚山（北区）和京畿道华城。
根据韩国贸易协会于3日公布的地方自治团体及品目别贸易统计，去年11月光明的电动汽车出口额为3.2023亿美元。同一时期，蔚山北区电动车出口额为1.4247亿美元，华城为1.0689亿美元，光明约为两地的2至3倍。
光明自去年10月起按月度统计成为电动车出口最多的地方自治团体后，已连续两个月位居首位。按年初至11月的累计数据来看，蔚山约为35亿美元，华城约27亿美元，仍领先于光明的约20亿美元，但随着光明不断增加出口量，自第四季度起光明在排名上实现反超，呈现出跃居首位的态势。
以去年全年为基准，蔚山位居第一，华城第二，京畿道平泽第三，光明则排在第四位。由于海外市场也出现“鸿沟效应”（需求阶段性停滞），电动车出口放缓，蔚山和华城的电动车出口额较上年同期均出现两位数比例的下滑。
起亚光明工厂自2023年下半年开始出口首款纯电动中大型运动型多用途车（SUV）EV9，去年下半年起又开始向海外销售小型SUV EV3。EV9在北美市场销售良好，EV3在欧洲市场表现突出。华城设有起亚华城工厂（Autoland Hwaseong），蔚山则有现代汽车工厂。起亚华城工厂生产该公司首款专用电动车EV6以及Niro电动车。蔚山是国内最大的整车生产基地，在1至5工厂生产的电动车包括IONIQ 5、Kona电动车以及Genesis电动车。
与现代汽车蔚山工厂自10多年前起、起亚华城工厂自2018年之后就已积极生产并出口电动车不同，光明工厂真正开始大规模生产电动车并向海外销售则是从去年才首次启动。现代汽车集团虽然正在蔚山和华城新建专用电动车工厂，但在光明则是通过改造现有生产线来生产电动车。
预计在一段时间内，光明将继续保持国内最大电动车出口地区的地位，但要长期稳居榜首并不容易。其原因在于，其他国内工厂也计划陆续投放新款电动车，同时现代汽车集团还决定逐步增加其在全球各地工厂的本地生产量。最近投产的美国乔治亚新工厂将生产电动车和混合动力车等环保车型，蔚山和华城的新工厂也计划投放新款电动车。现代汽车集团去年公布的中长期规划显示，到2030年将把电动车产量提高到全球约360万辆，其中包括在韩国国内生产151万辆。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
