京畿道委托KDI编制“华城~果川快速道路民间投资项目”提案书
以2028年开工、2033年通车为目标…有望带动京畿道建设景气回暖
预计带来约4万亿韩元经济效应及约1.9万人就业带动效果
京畿道表示，已受理“华城～果川快速化公路民间投资项目”提案书，并于本月26日向韩国开发研究院（KDI）委托进行适格性调查。
京畿道为缓解京畿西南部主要干线道路地方道309号线、国道47号线等严重的车辆拥堵，并应对第三期新城（义王·军浦·安山等）等大规模开发计划带来的交通需求增长，受理了“华城～果川快速化公路民间投资项目”提案书。
华城～果川快速化公路是连接华城市奉潭邑与果川市关门洞，全长31.1公里的道路建设项目，总项目费用约为1.8万亿韩元。今年11月，由孝成重工业为代表组建的（暂称）京畿微笑路股份公司联合体提出了该项目。
项目推进后，有望缓解连接京畿西南部与首尔的唯一干线道路——地方道309号线和国道47号线的严重交通拥堵。
预计地方道309号线日最大约2.2万辆、国道47号线军浦市军浦路路段日最大约2.6万辆的交通量将减少，果川市知识信息城附近的果川中央路日均交通量也将减少约1.1万辆，相关地区的交通环境有望得到大幅改善。
此外，使用华城～果川快速化公路时，从华城奉潭前往首尔的行程时间将较现有路线缩短约32至53分钟，预计将大幅改善京畿西南部道民的通勤交通环境和生活质量，备受期待。
在完成民间投资适格性调查后，将依次推进战略环境影响评价、为选定民间投资事业者而发布第三方公告、签订实施协约及批准实施计划等程序。京畿道计划以2028年开工、2033年通车为目标推进该项目。
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Kim Youngseop京畿道道路政策科长表示：“将通过使京畿西南部新建的第三期新城入住时间与道路通车时间相一致的‘先交通·后开发’，最大限度减少入住居民的不便。”他还表示：“这是一个预期将带来超过4万亿韩元经济波及效应和约1.9万名就业带动效应的项目。我们将为改善京畿西南部道民的通勤交通环境和提升生活质量而努力。”
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