第三次动物道路事故减缓对策
威胁人身安全与动物生命的道路撞兽事故
人工智能提前预警“动物出没”
为预防俗称“路杀”的动物道路事故，政府将构建人工智能（AI）预防系统。将在全国事故多发的100个路段设置引导围栏和警示标志，并将两栖类和爬行动物新纳入保护对象。
环境部和国土交通部26日表示，已制定并向道路管理部门及相关机构下发包含上述内容的《第三次动物道路事故减缓对策（2025~2027年）》。根据该对策，政府将在事故频发的杨平、横城、南原启用AI预防系统。AI会对出现在道路上的野生动物进行分析，并通过前方200米处的电子显示屏向驾驶员发出警示。政府自去年10月起已在汉拏海上国立公园道路试运行AI系统，期间未发生一起事故，从而验证了其效果。
此外，环境部将在目前没有围栏、野生动物可以进入道路的59个路段设置引导围栏。在4个难以连续设置围栏的路段，将建设令獐子等有蹄类动物不愿靠近的路面进入阻隔设施。靠近村庄的51个路段，将在事故多发路段起点前设置可在夜间识别的发光二极管（LED）警示标志；13个路段将同时安装用于引导减速的摄像头。动物道路事故多发地点今后还将通过导航系统对驾驶员进行提示。
事故调查对象也有所扩大。此前政府在发生动物道路事故时，仅在对象为獐子等哺乳类或鸟类时开展调查。今后计划将调查范围扩大到两栖类和爬行动物的事故。在蟾蜍道路事故较多的3个路段，将单独修建专用通道和围栏。
本次减缓对策将在相关事故较多的100个路段实施。减缓路段较2020年制定第一次对策时的50个，增加了一倍。
鉴于动物道路事故既威胁驾驶员安全又危及动物生命，社会各界一直呼吁出台对策。去年动物道路事故为7万9278起，较前一年6万3989起增加23.8%（1万5289起）。与5年前的2万1397起相比，约增加了2.7倍。其中48.4%（3万8432起）的道路事故发生在市、郡、区道路上，按地区划分，33.2%（2万6336起）集中在首都圈。
发生道路事故最频繁的动物是猫，占整体的48.1%（3万8143起）。其后依次为獐子1万8267起、鸟类1万4612起、貉4011起、狗2575起、狍子968起、獾510起。
环境部预计，本次对策将大幅减少动物道路事故。第一次对策实施后，50个路段3年间的年均事故数量为346起，较实施前的1197起减少71%（851起）。
环境部自然保全国长Kim Taeo强调：“将提高保障野生动物顺畅迁移的生态通道的实效性，并推动制度完善，以实现更加系统的管理。”
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