丽水~巨文航线开通高速客船 实现“一日生活圈”
提升可达性与便利性…游客激增
随着全罗南道丽水市丽水～巨文航线开通高速客船并实现一日生活圈，当地居民和游客反响热烈。
据丽水市19日消息，随着每天往返2次的高速客船“哈梅尔号”投入运营，岛上居民的一日生活圈得以构建，实际前往巨文岛的游客人数也在“哈梅尔号”运行的两个月（8～9月）里，比上年同期增加了1万余人，增幅达188%。
市政府表示，随着此次“哈梅尔号”投入运营，一方面将保障海岛居民的交通权利，另一方面也有望为振兴旅游作出贡献。
尤其是，巨文岛入选了文化体育观光部推进的“培育K旅游海岛项目”，为扩充旅游基础设施，今后4年将投入100亿韩元。
新开通的“哈梅尔号”是在荷兰达门造船厂建造的最新型客船。以最高时速约80公里行驶，丽水至巨文岛往返单程仅需2小时。该船总吨位为590吨级，可搭载423名乘客，比现有客船的载客能力增加了80人以上。
客船从丽水沿岸客船客运站于上午7时55分和下午2时出发，经停罗老岛、孙竹岛、初岛（义城）、西岛，到达巨文岛约需2小时。从巨文岛则于上午10时30分和下午3时30分各发船一次。
由此，巨文岛的船班由原有的定期客船“West Green号”再加上“哈梅尔号”，由两家航运公司运营，每日往返班次增至3次。票价按除岛民以外的成人标准约为4万～4万9千韩元，但根据支持旅游及海岛地区经济活性化政策，可享受50%的票价优惠。
高速客船开航之前的过程并不顺利。丽水～巨文航线属于亏损航线，长期以来航运公司频繁更换，客船停航率也非常高。在如此反复停航、停运的情况下，三山面居民和游客不得不远赴绿洞港搭乘客船。
因此，三山面居民的不满情绪日益高涨，多次前往市政府和丽水地方海洋港湾厅等相关机构进行抗议，敦促制定解决方案。
当然，丽水市也从数年前起，以构建岛上居民一日生活圈为目标，面向全国拜访航运公司和地方自治团体，全力争取引进新客船。
但由于普遍预估会出现亏损，均遭到拒绝。最终，市政府于2021年制定了《丽水市客船运营支援条例》，为向客船航运公司提供运营支持奠定了法律依据。
市政府的这一系列努力，促成了去年11月“选定KT Marine株式会社为丽水～巨文航线海上旅客运输业者”，以及今年1月“签订客船运营业务协议”。此后，经过7月5日的首航仪式，“哈梅尔号”超高速客船于同月30日正式投入运营。
丽水市长Jeong Kimyeong表示：“在迎接2026丽水世界海岛博览会之际，随着巨文岛实现一日生活圈，正受到居民和游客的广泛好评。”他还表示：“多年来悬而未决的巨文岛居民夙愿得以解决，意义重大。今后也将尽最大努力，提供更加安全的海上交通服务。”
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