发布《大韩航空与韩亚航空合并对航空业影响》报告
随着国内两大全服务航空公司（FSC）大韩航空与韩亚航空完成整合，跻身全球前十的“超级航企”（超大型航空公司）由此诞生，业内预计国内航空运输产业也将出现结构性变化。尤其是通过航线再分配及新航线开发，过度的价格竞争有望缓解，并通过实现规模经济提升航班运营效率。
18日，Samil PwC表示，已发布题为《大韩航空与韩亚航空整合对航空业影响》的报告，内容包括上述观点。
根据报告，随着航空公司规模做大，在客运领域，其供给能力（可提供的航线和服务扩张）有望得到提升。此外，随着两家公司旗下的Jin Air、Air Seoul、Air Busan等低成本航空公司（LCC）整合，在低成本航空公司领域的市场占有率将升至第一位（41%），规模经济效应也值得期待。
报告还分析称，通过此次合并带来的航空产业大型化，预计将出现▲航空公司之间不必要的座位价格竞争减少 ▲依托规模经济提升盈利能力 ▲对外部变量敏感度减弱 ▲改善财务结构等效果。
报告强调，要实现规模经济，需要在航空公司之间从合作到整合及并购的全阶段作出战略性选择。报告指出：“以全服务航空公司为例，可通过旗下整合后的低成本航空公司扩大全球航线或提升航线密度，在客运领域则需要在座位等级等方面实现服务差异化和高端化。”并提出：“低成本航空公司在进军长途航线之后，可以通过与国内主要低成本航空公司签订联运协议及建立合作伙伴关系，选择提升旅客承载能力（CAPA）的战略。”
随着以欧盟（EU）为中心的航空运输碳排放监管不断强化，有必要提前做好应对准备。国内关于可持续航空燃料（SAF）强制使用的监管预计将从2027年起正式实施。为扩大客户便利性并提高运营流程效率，航空公司还需要推进数字化转型和运营环境高端化，并进行相关投资。
同时，报告指出，鉴于国内航空产业受经济景气和外部变量影响波动较大，且碳排放监管趋严预计将带来成本上升，因此有必要对航空产业提供金融及税制支持、强化激励措施等积极的政府扶持。
Samil PwC运输物流产业负责人（合伙人）Won Chi Hyeong表示：“明年宏观经济不确定性上升将构成负担，但在航空产业中，兼并收购（Mergers and Acquisitions）大体上为相关企业和行业带来了积极效果。此次两家公司的整合将成为国内航空产业实现新一轮跃升的契机，为了确保整合过程顺利推进并增强国内航空产业竞争力，需要切实有效的政府支持。”
有关该报告的详细内容，可在Samil PwC官网上查询。
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