第六轮减排对策… 证明可削减超细颗粒物
禁止五级排放车辆上路… 工地实施监测
效果已获验证… “扩大监管与支持以增强能力”
首尔市将实施至明年3月的“细颗粒物季节管理制”。这是首尔市自2019年起为在冬季管理高浓度细颗粒物而推进的减排对策，今年已是第6次。由于“季节管理制”在降低高浓度超细颗粒物和氮氧化物（NOx）方面的效果已得到验证，首尔市今后计划制定更加细分的应对方案。
据首尔市11日消息，市政府自本月起至明年3月为止，将运行以禁止未采取低排放措施的第5级排放车辆行驶为核心内容的“第6次细颗粒物季节管理制”。该方案包括对大型工地的细颗粒物监测计划，百货商店和酒店等也必须遵守适当的供暖温度。
未做低排放改造的第5级车辆…在规定时间内行驶将被罚款10万韩元
首先，未采取低排放措施的第5级排放车辆在工作日早6点至晚9点不得在首尔行驶。如被查处，每天将被处以10万韩元的罚款。首尔市还计划利用第4、5级车辆行驶频繁地区的大数据，开展先发制人的尾气执法。相关车辆将在市营停车场被加收停车费，并在怠速抓拍等方面遭受不利。
在大气污染排放设施（共2389处）中，将对717处事业场所进行特别检查。以总建筑面积1万平方米以上的大型工地为对象，应用物联网（IoT）构建常态化监控体系，实时监测细颗粒物。环保工地也将由目前的150处扩大至180处。
在供暖（燃料燃烧）领域，也提出了减少细颗粒物的对策。将推广8万台以上家用环保锅炉，并检查包括酒店、百货商店在内的300余栋高能耗建筑是否遵守供暖温度标准（公共建筑18℃、民间建筑不高于20℃）。
为尽量减少市民暴露于细颗粒物的措施也将同步实施。细颗粒物集中管理道路将由原先的257.3公里增加至259.1公里，道路清扫车辆也将由476辆增至490辆。此外，还将加强针对弱势群体使用的多重利用设施的管理。托儿所和老年疗养设施等为主要对象，将推广通风设备，并试点建设根据实时空气质量运行的中央管控系统。
效果已获验证的首尔市“季节管理制”…连超细颗粒物和氮氧化物都实现减排
首尔市通过今年的季节管理制，设定了减少144吨超细颗粒物、3041吨氮氧化物的目标。
其成效已经得到确认。自第2次（2020年12月～2021年3月）开始引入第5级车辆行驶限制后，当时日均查处车辆数为1424辆，而到第5次时已降至46辆。即便查处系统得到强化，查处数量仍然大幅下降，也可以解读为驾驶员的环保意识发生了明显转变。
有害物质排放也大幅减少。以第5次（2023年12月～2024年3月）期间以可定量措施为中心，推算大气污染物减排量结果显示，首尔市的超细颗粒物排放平均减少183吨，氮氧化物排放平均减少4157吨，挥发性有机化合物排放平均减少468吨。
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首尔市尤为关注市民对“季节管理制”的积极认知。首尔研究院以1000名首尔市民为对象开展的问卷调查显示，71%的受访者赞成每年实施季节管理制。在相关联的政策中，“气候同行卡”、“首尔市全境第5级车辆行驶限制”、“大气污染物排放事业场所管理”的效果评价较高，57.5%的受访者还同意进一步强化第5级车辆行驶限制。首尔市相关负责人表示：“今后将继续根据排放源优先顺序，通过管制与支持并行的方式强化减排能力”，“还将持续研究符合各地区细颗粒物排放特性的定制化管理方案。”
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