低温物流中心空置率是常温的3倍
竣工前后改为混合型或常温设计与用途
“2~3年内物流中心整体空置将下降”
饱受景气寒潮折磨的低温物流中心正纷纷“升温”。随着空置率走高，业主将其用途改为混合（低温+常温）或常温，以招募新的承租方。有观点预测，这一现象今后2~3年将持续。
据Genstar Mate 10日消息，今年第三季度，京畿道富川市“富川IC内洞物流中心”、安城市“阳边里物流中心”（承租方为Shinsung Tongsang）、利川市“MQ利川白沙物流中心”等，均决定从原先的低温及混合形态转为常温。这些物流中心均是在竣工后已过1~2年的项目。
Coupang承租的安养市“安养物流中心”、仁川“青罗物流中心”等两处也已从低温转为常温（部分楼层）。这两处分别于去年第四季度和2022年第四季度竣工。Aegis资产运用通过公开竞拍收购的城南市“野塔洞物流中心”则将用途从低温改为混合。Coupang以投资者身份参与了该物流中心项目，用途变更完成后，计划与其子公司一起使用全部楼层。
在开发阶段就把设计从低温→混合或混合→常温调整的案例也不在少数，相关物流中心包括京畿道利川市“Logis Point Hobup A”和“梨黄里物流中心”、安山市“沙沙洞物流中心”、华城市“Pivot Logis华城中心”等。其中，于去年第四季度竣工的Pivot Logis华城中心，将设计从混合改为常温后，成功引入三星电子物流技术公司作为承租方。
这是为降低空置率而采取的无奈之举。由于低温物流中心必须维持恒定温度，其建造成本约为常温物流中心的两倍。尽管如此，受新冠疫情影响，新鲜食品配送需求激增，低温物流中心一度如雨后春笋般出现。需求相对稳定，而供应大幅增加，业主被迫通过改为常温来寻找承租人。虽然会增加额外成本，但业界判断，这比让物流中心闲置要好。今年第三季度，低温物流中心的空置率为43.0%，而常温物流中心仅为15.2%。
由于对空置率高度敏感，只有将用途改为混合或常温，买卖交易才会达成。在今年年内成交的物流中心中，没有一例是在用途不变、仍保持低温状态下完成易手的。常温物流中心方面，安城市“大德物流中心（A、B栋）”、利川市“Bufili 188物流中心”，以及混合型的南杨州市“Ottogi南杨州安全物流中心”、乌山市“Logiport乌山物流中心”、华城市“Brick华城物流中心”等，于今年第三季度完成了交易。
随着低温物流中心用途变更日趋活跃，有观点认为，今后2~3年内物流中心的整体空置情况将有所缓解。Genstar Mate相关人士表示：“首都圈和地方的物流中心新供应都在减少，通过用途变更来吸纳承租需求的动向正在增多。”
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