铁路工会预告罢工…自5日起仅运行70%列车，广域电铁也将减少班次

by Sim NaYoung

Published 04 Dec.2024 21:41(KST)

Updated 05 Dec.2024 09:22(KST)

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对Korail劳资谈判破裂表示遗憾启动应对铁路罢工运输对策

18日，民主劳动总联合盟公共运输劳动组合全国铁路劳动组合开始进行遵法斗争（怠工），市民在首尔地铁1号线首尔站候车。姜珍炯记者供图

国土交通部就铁路工会与KORAIL（韩国铁道公社）方面从5日起预告无限期罢工的谈判破裂一事敦促称：“对铁路工会在困难时期仍不撤回加重国民不便的罢工计划深表遗憾，即便是现在也应撤回罢工计划，通过对话解决问题。”

国土交通部表示，为了保障国民安全和交通便利，已于4日上午9时起启动铁路罢工应对政府联合运输对策本部。国土交通部称：“将通过与行政安全部、雇佣劳动部、警察厅及地方自治团体等有关机构的紧密协作，毫无差池地实施运输对策，最大限度减少国民不便。”

关于罢工期间列车运行计划，国土交通部表示，根据《工会及劳动关系调整法》，铁路属于必需维持业务，即便铁路工会罢工也必须确保一定的运行率。为此，将在出行需求较大的上下班时段，集中投入可动员的替代人力到广域电铁和KTX（韩国高速铁路），尽可能提高列车运行率。

通过上述措施，广域电铁运行率将维持在平时的76%左右，KTX运行率将维持在平时的67%左右（如包括SRT时约为75%）进行运营。特别是广域电铁运行率，将在出行需求较少的白天时段适当降低，在乘客较多的早高峰（上午7点至9点）运行率提高至90%（1号线及水仁盆唐线为95%），晚高峰（下午6点至8点）运行率提高至85%。

但在非拥挤时段，运行率将有所下降，列车间隔时间拉长，乘坐列车可能会略有不便。公众有必要比平时更宽裕地安排上下班时间，或考虑利用公交车等其他交通方式。不由KORAIL运营的SRT、GTX-A、仁川机场铁路等将正常运行。

国土交通部还提出了加强替代运力的对策。将通过与地方自治团体及公交行业等有关机构协作，最大限度确保替代公交车的投放数量。计划通过高速、城际、市内公交等方式，替代因罢工导致的列车运力不足座位数，并通过监测拥挤度，如有必要将追加投入高速巴士、包车巴士等方式进行应对。

为尽量减少预计将出现交通拥堵的首都圈地区出行不便，还将增加出租车供给。从罢工开始日5日凌晨4时起至罢工结束日24时为止，原本只能在各自地方自治团体辖区内营运的首尔、仁川、京畿地区出租车，将通过相互间暂缓执法检查的方式，临时允许跨区域营运。届时，首尔市民也可以乘坐来自仁川、京畿地区的出租车等，出租车将可根据出行需求灵活供给。

主要车站的安全措施也将得到强化。在拥挤时段，将加强对主要KTX换乘车站等的引导，并集中部署安全人员。如有需要，还将部署包括警察在内的管制力量，将铁路车站内的安全维持在高于平时的水平。