去年恶意制造交通事故致损失5476亿韩元
制定反映主要路段交通特性的改进方案
由于在交通法规违规频发地区，蓄意制造交通事故的案例不断增加，政府提出了改进方案。鉴于在禁止左转的直行车道内，有车辆违规左转并成为蓄意接触事故的目标，政府计划将此类车道改为直行与左转同时允许的车道。此外，考虑到在左转半径较小的交叉路口，蓄意事故较多，政府还将扩大左转引导线的转弯半径，以便车辆更容易进出。
国务调整室22日表示，上月已会同行政安全部、国土交通部、警察厅、韩国道路交通公团等相关部门，联合对全国范围内蓄意交通事故频发的15个地点进行了现场检查。
由于因蓄意交通事故导致的保险金骗取增加，带动整体保费上升等损失扩大，政府推进了此次现场检查。根据金融监督院数据，因蓄意交通事故导致的保险诈骗损失金额从2020年的3829亿韩元大幅增加至去年的5476亿韩元。相关被查处人数也从5万6418人增至6万5356人。
政府通过此次现场检查，对以蔚山工业塔环岛等为代表的疑似蓄意交通事故保险诈骗高风险地点的交通安全设施（路面标线、安全地带、标志牌等）设置情况以及信号体系等交通环境进行了检查。为事先阻断成为犯罪目标的主要法规违规行为，还制定了反映各15个地点交通流量与信号体系等交通特性的改进方案。
多车道环岛交叉路口，研究改造为平面信号交叉路口
政府今后将改进以在禁止左转的直行车道内左转的“指定车道违规”车辆为对象、诱发蓄意接触事故的案例。为预防驾驶人车道违规行为，将把禁止左转车道变更为直行与左转同时允许的车道。同时，通过设置按行驶方向区分的通行指示牌和路面彩色引导线等，计划减少道路行驶方向上的混乱。
在左转半径较小的交叉路口，当两条车道均可左转时，以“脱离车道（引导线）”的车辆为对象诱发事故的案例也将得到改进。政府计划通过扩大左转引导线的转弯半径、设置路面彩色引导线等方式，改善交通环境，使车辆更容易进行左转进出。
在4至5车道的多车道环岛型信号交叉路口，以违反进出口规定的车辆为对象诱发交通事故的案例也将得到改善。政府计划通过在环岛旋转车道上设置分车道路面彩色引导线，防止车辆在环岛内急剧变道，从而明确行驶方向。长期来看，还将研究把多车道环岛交叉路口改造为平面信号交叉路口的方向。
国务调整室表示：“将把此次现场检查中提出的改进事项转交给相关地方自治团体等，建议其尽快实施设施改进措施”，并说明称：“计划在明年上半年由相关机构联合检查改进落实情况。”
此外还表示：“此次现场检查案例也将传播至15个地区以外的其他道路管理机构（地方自治团体等）”，并称，“将督促各机构主动改善那些容易发生违法行为、从而导致蓄意交通事故地区的不合理道路环境，以此提高警觉性。”
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