欧盟或将在本月末批准大韩航空与韩亚航空合并

by Lee Minwoo

Published 21 Nov.2024 17:00(KST)

Updated 22 Nov.2024 15:59(KST)

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EC：客运部门批准通过，仅货运仍在审查中
现场尽职调查结束，最终评估Air Incheon运营能力
明年1月计划签署收购韩亚货运合同
历时4年的大韩航空与韩亚航空合并进入收官阶段

据悉，正在审查大韩航空与韩亚航空合并案的欧盟委员会（EC）已进入对韩亚航空货运业务出售方案的最后审查阶段。此前作为两家公司合并条件之一提出的向他方移交欧洲4条客运航线的要求，已被认定为符合。

据业内21日消息，欧盟委员会在今年8月对Air Incheon进行现场尽职调查后，正进入最终审查阶段。据了解，欧盟委员会正在核查其财务状况和人力构成等综合运营能力，目前已接近作出最终批准的阶段。业内相关人士表示：“预计大韩航空和Air Incheon都将顺利获得批准”，“据悉最早本月末欧盟委员会就会作出最终批准”。

出售货运事业部是欧盟委员会对大韩航空与韩亚航空企业合并提出的批准条件之一。Air Incheon的计划是，在大韩航空获得欧盟委员会最终批准并于年底收购韩亚航空新股后，于明年1月左右完成对韩亚航空货运事业部的收购协议。Air Incheon在完成欧盟委员会的现场调查后，正与大韩航空、韩亚航空等一起推进包括飞往美洲在内的航线运营许可工作。Air Incheon相关人士表示：“目前我们在（与欧盟委员会实地调查相关的部分）能做的都已经完成，只等最终决定”，“在签署最终合同后，以明年7月1日首航为目标，正准备各项相关事宜”。

据传在客运部门方面，整改措施也已得到满足。大韩航空相关人士表示：“我们获悉，已满足欧盟（EU）提出的在向T’way航空移交的4条航线上，在一定期间内提供达到一定规模以上客运服务的条件，同时也满足了必须在这些航线上持续销售机票至2025年10月的要求”。

欧盟委员会今年2月对大韩航空与韩亚航空的企业合并作出有条件批准，要求将法兰克福、巴黎、罗马、巴塞罗那等4条客运航线移交给国内低成本航空公司（LCC），作为整改措施。承接相关航线的T’way航空在开通罗马、巴黎、巴塞罗那航线后，又于本月3日开通法兰克福航线，完成了4条航线的承接。欧盟委员会由此评估这些航线的运营安全性，并审查其是否能够与大韩航空形成良性的竞争格局。

航空业界认为，一旦欧盟委员会作出最终批准，美国司法部（DOJ）的审查也将随之结束。与欧盟或日本等其他国家竞争当局不同，美国司法部不会单独发布批准结果。如果美国司法部不就两家公司的合并提起反垄断诉讼，则视为默许批准。若连美国方面的批准也到手，大韩航空将取得14个必须申报国家的全部批准。在下月20日前收购韩亚航空新股并将其纳入子公司体系，之后在2年内整合为单一公司进行运营。