釜山港湾公社利用“Allcon-e”优化长尺货物进港流程
釜山港湾公社（BPA，社长 Kang Junseok）表示，为了在超限货物（OOG）进出集装箱码头时预防安全事故，已利用“AllCon-e”改进了进场流程。
所谓超限货物（OOG，Out of Gauge），是指超出标准体积、无法装入普通集装箱，必须装入特种集装箱的大型货物和行李。
“AllCon-e”是BPA为推动釜山港智慧化、数字化而开发的移动应用，将港口物流一体化平台（Chain Portal）的主要服务，如电子收货交货单（E-SLIP）、车辆进出口预约系统（VBS）、中转运输系统（TSS）等集成在一起，方便货车司机使用。
此次流程改进是与釜山港新港4号码头运营商 HMM PSA New-Terminals（HPNT）协同推进的。
HPNT方面因曾发生超限货物运输车辆误入有高度限制的一般堆场，导致设备损坏等事故，遂向BPA建议，利用“AllCon-e”系统改进进场流程。
由于超限货物运输车辆仅偶尔驶入多个码头，司机难以逐一记住码头内的堆存位置、风险因素和业务处理流程，因此存在误入高度受限的一般堆场，从而引发设备及货物损坏等事故的可能性。
为解决这一问题，BPA与HPNT将原本以手工方式处理的超限货物业务全部纳入“AllCon-e”，并对进场流程进行改进：只有在运输司机通过“AllCon-e”确认并熟悉必须遵守的安全守则和超限货物车辆行驶路线后，才能接收运输指令和收货交货单。
尤其是系统以图示方式展示超限货物的堆存位置和车辆行驶路线，使运输司机一目了然、便于理解。
釜山港湾公社表示，自今年9月启动相关功能开发，并于10月完成在4号码头现场应用及稳定化工作以来，目前超限货物运输车辆司机的满意度较高，码头内安全事故发生风险也大幅降低。
HPNT相关负责人表示：“BPA开发的‘AllCon-e’对码头运营方而言也是利用度极高的系统，得益于BPA的积极协作，我们解决了特种货物进场带来的安全问题，对实现稳定运营起到了很大帮助。”
BPA数字信息部长 Park Kyungcheol 表示：“今后也将继续与港口相关方合作，不断升级和完善Chain Portal的功能，提升釜山港的竞争力。”
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