北美、欧洲、中国等扩大产量
我国由太白市开展试点项目
目前为止，全球甲醇的生产和消费主要由中国主导，但随着清洁甲醇作为环保船用燃料备受关注，预计北美、欧洲等地的清洁甲醇产量将大幅扩大。韩国的清洁甲醇生产则刚刚起步。
根据国际可再生能源机构（IRENA）在2021年发布的《可再生甲醇》报告，2019年全球甲醇产量为9800万吨，大部分通过在中国采用煤气化方式生产。目前全球生产的甲醇大多属于棕色甲醇。全球甲醇消费的一半以上也发生在中国。以2018年为基准，中国的甲醇消费量为5500万吨。
中国生产甲醇，最初是为了用作聚乙烯、聚丙烯等的原料，近期也被用作汽车燃料。在中国，既有甲醇与汽油混合使用的汽车，也有100%使用甲醇的汽车大量上市。截至2023年末，中国境内约有4000多辆中大型甲醇卡车在运营。中国各地共有140多座M100（100%甲醇燃料）加油站在运营。
近期，随着作为船用燃料的清洁甲醇需求被看好，不仅中国，欧洲和北美等全球各地也开始扩大生物甲醇和电子甲醇的产量。根据甲醇协会的数据，截至2023年8月，全球正在推进的清洁甲醇项目超过约90个。由此预计，到2027年，年产电子甲醇约600万吨、生物甲醇约400万吨。按地区来看，北美地区有14个项目，欧洲41个，中国19个清洁甲醇项目正在进行中。以2022年为准，生物甲醇产量仅约30万至40万吨。
尽管清洁甲醇产量在增加，但有观点担忧仍难以满足甲醇动力船舶的需求。彭博新能源财经（BloombergNEF）在去年8月预测称，“到2027年，绿色甲醇产量将达到目前的11倍，即550万吨”，同时指出，“若要在2050年前完全替代所有海运燃料，则需要5.4亿吨”。要让清洁甲醇取代现有船用燃料，必须同时解决大幅扩大产量和降低价格这两大课题。
在韩国，江原道太白市正与政府合作推进清洁甲醇生产示范项目。太白市去年9月与Plagen、Hyundai Corporation、Korea East-West Power、Optimum Trading、Ssangyong Engineering & Construction、LF Energy、Hanbit Energy、Estec Korea、Infra Frontier Asset Management等签署了业务协议。上述政企各方计划共同建设年产1万吨清洁甲醇的生产设施。于去年11月组建清洁甲醇倡议的碳中立绿色增长委员会，已提出目标：到2030年具备50万吨清洁甲醇的生产能力。
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