东海·三陟·浦项被指定为氢能特色园区…液化氢运输船将于2027年前开发完成

江原道东海和三陟、庆尚北道浦项被指定为国内首批氢能专业园区。到2027年，将利用本土技术建造液化氢运输船。为推动氢能城市高度化，政府还将推进制定《氢能城市法》。

1日，政府在首尔世浮岛，由政府各部门及产学研专家出席，在韩德洙国务总理主持下召开第7次氢经济委员会会议，就氢能专业园区指定、液化氢运输船开发、氢能城市2.0推进等主要议题进行了讨论。

当天会议上，通过氢能集群项目预备可行性研究的江原道东海·三陟（液化氢储存与运输）和庆尚北道浦项（发电用燃料电池）被指定为国内首批氢能专业园区。政府计划，对专业园区内企业给予支持，例如：首都圈企业迁入专业园区时提高补助比例（加算2个百分点），允许工业用地以随行协议方式签约，支持需求与供给企业之间联合开展研究开发（Research and Development），开展已开发产品的实证与示范推广项目，以及人才培养等。此外，今后还将对具有较大成长潜力的地区追加指定专业园区。

政府还计划及早掌握大型液化氢运输船技术，在液化天然气（Liquefied Natural Gas）运输船之后，进一步巩固韩国造船业的超越性竞争力。液化氢是将气态氢在零下253℃条件下液化，使体积缩小至原来的八百分之一，从而将运输效率提高10倍以上的未来型船舶燃料，目前尚无实现商业化的大型船舶。

图片由产业通商资源部提供

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政府一方面将开发液化氢储存系统、利用氢能的推进系统及相关核心机电设备等材料·零部件·装备的源头技术，另一方面计划在2027年前建造示范船舶，在完成技术与安全性验证后，于2040年前实现大型运输船商业化。

政府还将以自2020年至今年推进的氢能示范城市项目中积累的经验为基础，推进氢能城市2.0方案。将在城市内部扩大环保氢气生产设施，在产业园区、文化中心、福利设施等各类建筑中安装氢能燃料电池。同时扩充氢能有轨电车、氢能卡车等氢能交通基础设施，对既有氢能城市进行高度化升级。为构建氢能城市的制度基础，政府还将推进制定《氢能城市法》。

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韩德洙国务总理表示：“氢能是在联合国气候变化框架公约缔约方大会（Conference of the Parties 28）上被认可为主要减碳手段的无碳能源，其到2050年全球市场规模预计将达数万亿美元，是极具前景的未来产业。政府将加快推进本次委员会表决通过的各项政策，集中政策力量构建国内氢能产业整体生态体系，并在全球氢能经济中发挥引领作用。”

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