因以缺乏可行性的电动车量产和电机开发计划为名，从中小风险企业振兴公团等处骗取合计100亿韩元贷款和投资金而被起诉的前Edison Motors会长Kang Younggwon，在一审中被宣告无罪。
首尔南部地方法院刑事第13部（审判长法官 Kim Sangyeon）于29日下午2时就被控违反《特定经济犯罪加重处罚等相关法律》（诈骗）的Kang前会长（65岁）举行宣判，并作出无罪判决。同案被起诉的公司高管Cha某（53岁）也被判无罪。
合议庭表示：“对于电动卡车的上市时间，当时并无可以确定的标准，虽然上市时间有所延后，但认定是因新冠疫情防疫措施导致零部件供应困难而造成延期。此外，为从国土交通部、环境部和产业通商资源部等机构获得认证，通常分别需要约2至3个月，但被告同时推进认证测试，目标是在3个月内完成认证。”合议庭还称：“电动卡车的参展和销售额属于业绩预测，会因未来出现的各种变量而发生变化，即便最终未能实际达成，也不能一概认定为虚假。”并以此说明量刑理由。
另外，关于“MSO Coil（线圈）”，合议庭指出：“当时被告为实现‘MSO Coil’的商业化作出了努力，也取得了相当成果，因此在投资审查申请书中记载‘至2019年上半年可实现商业化’，难以认定为虚假。”
接着就收购双龙汽车一事表示：“Edison Motors对双龙汽车的收购，看上去是评估未来价值的重要因素”，但同时指出：“另一方面，提交给Gyeongnam Venture Investment等机构的文件中是否存在虚假，则是另一层面的问题。”合议庭续称：“Edison Motors并非未能提出合理的收购经营方案，而是因为平泽市对双龙汽车用地施工持否定意见，建筑公司等也表示将撤回投资意向，因此才出现上述情况。投资审查委员会也已认识到这一点，所以难以视为虚假，因缺乏依据而不予采纳。”
此前，检方于上月曾分别求处Kang前会长和Cha某各10年有期徒刑。
Kang前会长和Cha某被控在2018年至2021年期间，以“用于Edison Motors的开发资金及收购双龙汽车的资金等”为名，欺骗中小风险企业振兴公团及地方风险投资公司等，骗取合计100亿韩元贷款和投资。检方认为，他们明知“电动卡车量产”和“MSO Coil电机商业化”等项目不可能实现，仍实施上述行为，因此于去年4月将Kang前会长等人提起公诉。
此前，Edison Motors在2021年被选定为因资金状况恶化而申请企业重整程序的双龙汽车的并购优先协商对象，但在重整程序推进过程中未能支付收购价余款，致使合同于次年3月被解除。伴随收购双龙汽车消息而股价上涨的Edison EV（现Smart Solutions）股价也在合同解除后随之下跌。
另一方面，自2022年12月起，Kang前会长及公司高管等因涉嫌违反《资本市场与金融投资业相关法律》等罪名而接受审判。他们被指在2021年5月至去年3月期间，通过虚假公告和新闻稿等方式，伪装成将要收购双龙汽车，从而推高科斯达克上市公司Edison EV的股价。据悉，他们通过操纵股价获利约1621亿韩元的价差。
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