副社长 Lee Sangyeob 发表“以客户为中心的设计”主题演讲
“在进行以客户为中心的设计时，我们会同时考虑多个维度。希望从客户的生活方式、实际使用者所在的一线现场，以及我们的DNA代码中汇聚要素，推动技术发展。”
HyunDai Genesis全球设计负责人副社长 Lee Sangyeob 23日在大邱EXCO举行的“2024大韩民国未来移动出行博览会”大会上作出上述表示。以“以客户为中心的设计”为主题进行主旨演讲的他表示：“开发和推进、共享能够包容老弱者、残障人士、儿童在内的所有客户的技术，这就是现代汽车集团‘为了人类的进步’这一愿景，我们的设计也从这里出发。”
Hyundai Genesis全球设计负责人副社长Lee Sangyeop 23日在大邱EXCO举行的大韩民国未来移动出行博览会上发表主题演讲。韩国汽车记者协会供图
View original image他首先表示：“经历新冠疫情后，消费者的生活方式已经进化。1980至1990年代在设计运动型多功能车（SUV）时，以户外活动为中心，但如今趋势已经转向既能在城市又能在户外使用的城市型SUV。”
他以现代汽车的新款胜达为例，说明这种设计变化。新车反映了“车泊（汽车+住宿）”等汽车露营文化广泛传播的现实。他表示：“我们以‘方正’的感觉大幅拓展尾门，使装载空间增加了20%。尾门开启宽度也比以往增加了250毫米，打开后可以更轻松地装载更多行李和帐篷。”
在谈到从现场出发的设计时，他介绍了为商用车Porter设计而进行的一次体验活动：设计中心员工去年夏天前往客户工作的搬家公司和快递分拣中心进行现场体验。Lee副社长表示：“面向小商户的真正目的型移动出行工具（Purpose Built Vehicle，专用定制车辆）Porter，是一款可以开展多种业务的未来型汽车。为了理解每天在车内度过8至18小时的客户，我们与他们一起吃饭、学习并共同工作。”
他接着表示：“通过这些体验，我们发现了在办公室里绝对想不到的客户需求。这正是从现场出发、与用户共同完成的设计。”
他还表示，公司初创时期积累下来的遗产，也是设计过程中的重要支柱，并以Pony Coupe概念车为例进行说明。1975年，国内首款自主车型Pony上市，但其衍生车型Pony Coupe并未真正实现量产。Lee副社长表示：“Pony精神在专用电动车IONIQ 5上得以延续，而Pony Coupe量产的梦想则通过名为‘N Vision 74’的跑车继续传承。正因为有过去，才能描绘未来的蓝图。”
他补充称，尽管在设计过程中以客户为导向，但并不会认为客户无所不知。他引用了多位著名企业家的过往言论，例如：“如果当时问人们需要什么，他们不会说要更便宜的车，而会说要跑得更快的马。”（Ford创始人 Henry Ford），“大多数人在真正看到自己想要的东西之前，往往并不知道那究竟是什么。”（前Apple首席执行官 Steve Jobs）。
Lee副社长表示：“在打造产品时，重要的是要挖掘出客户尚未意识到、被隐藏起来的故事，我认为这种‘潜在需求（latent needs）’是极其重要的部分。”
Hyundai Genesis全球设计负责人副社长Lee Sang-yeob 23日在大邱EXCO举行的大韩民国未来移动出行博览会上发表主题演讲。韩国汽车记者协会供图
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