为取“新手司机”停车券紧张得直冒汗…侧身慢移一靠就好[现场报道]

by Woo Sooyoun

Published 03 Oct.2024 13:00(KST)

Updated 04 Oct.2024 14:40(KST)

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现代摩比斯电动化核心基地义王研究所
邀请韩国媒体举行“2024 R&D 技术日”
全球首创电动化新技术大汇集
欧洲、日本整车企业亦高度关注

在狭窄空间进行平行泊车时，需要无数次前进、后退并不断转动方向盘。新手司机很难把车精准地贴近停车券发放机，最后往往只能打开车门下车去取券。如果出现一款能够“螃蟹步”横着移动的电动车，会怎样呢？平行泊车或领取停车券都会变得容易得多。

在一条小巷里，两辆大型运动型多用途车（SUV）迎面相遇，必须有一方倒车退到大路口，车辆才能通过。搭载了现代摩比斯开发的“e Corner System”的实证车辆“MOBION”，则可以像螃蟹一样横向移动，或者在原地进行360度旋转，从而轻松脱困。之所以能够实现，是因为每个车轮都配有电机，可以分别控制速度、制动和转向。现代摩比斯下一代驱动系统开发组研究员 Choi Jinsol 表示：“在每个车轮上安装电机和转向模块构建系统后，就可以实现螃蟹行驶、360度旋转、枢轴转弯等差异化的车身运动方式。”

搭载现代摩比斯下一代电动汽车驱动技术“e-Corner System”的示范车辆“Mobion”。图片由现代摩比斯提供

本月2日，现代摩比斯在京畿道义王研究所邀请韩国国内媒体，举办了“2024 R&D Tech Day”活动。这一活动是现代摩比斯每两年一次，将研究开发成果集中展示给客户企业的一种宣传活动。今年则面向包括韩国国内媒体在内的外部公开，体现出对未来出行领域研发成果的自信。当天，现代摩比斯公开了计划在今后2~3年内搭载于新车的65项新技术，其中包括使车辆能够螃蟹行驶和360度旋转的“e-Corner System”在内，共有15项为全球首创技术。

2023年12月，现代摩比斯将分散在 Mabu、Uiwang、Seosan 的电动化研发人力和设备整合到一起，在京畿道义王建立了下一代电动化技术研发大楼。该建筑配备了可以对电池系统（BSA）和电池管理系统（BMS）进行测试、性能评估和质量分析的最尖端基础设施。走进研发大楼，可以一目了然地看到展示现代摩比斯迄今为止所开发电动化技术历史和现状的多个展区。电动化工程本部长 Lee Younguk 表示：“在一栋楼里实现所有沟通，为各部门有机协作创造了条件”，“义王研究所是现代摩比斯进军全球电动化市场的核心基地。”

现代摩比斯义王研究所全景照 [图片由现代摩比斯提供]

当天，现代摩比斯发布了关于驱动系统、电池系统、电力转换系统等三大电动化核心零部件的开发战略。首先在驱动系统领域，重点开发集成电机、减速器和逆变器的“三合一驱动系统”。开发目标是缩小系统体积、提升效率。在此技术基础上，还同步推进面向目的型车辆（PBV）和未来航空出行（AAM）领域的专用驱动系统开发。

在电池系统领域，则重点开发热管理稳定化技术。目标不仅是延缓热蔓延，更是构建从源头上防止起火、具备耐热与耐火性能的系统。目前还在推进“Cell to Pack（电芯直连电池包）”技术开发，即在现有“电池芯-模块-电池包”的结构中，省略中间的模块环节，从电芯直接构成电池包。EV-BSA开发组研究员 Cho Sangcheol 表示：“我们正在开发利用导热材料阻断电芯之间热蔓延的技术，以及在发生火灾时自动喷涂灭火剂的电池系统等。”