“见到爱豆了”“突然不舒服”…飞机起飞前喊“要下机” 5年达3000起

by Koo Nari

Published 01 Oct.2024 15:34(KST)

5年内“自愿行为”2965起
15%统计为单纯心境变化
包括与同伴争吵、与艺人见面等案例

自新冠疫情以来，乘客在登机后、飞机起飞前要求下机的“自愿下机”呈增加趋势。

1日，共同民主党籍、隶属国会国土交通委员会的议员 Yeom Taeyoung 从国土交通部获得的资料显示，从2019年至今年8月，在全国各机场发生的下机案例共计2965起，其中自愿下机2548起，占整体的85.9%。自愿下机从2019年的401起，在2020年因新冠疫情导致航班减少而降至252起。此后，随着空中航线再次打开，相关案例呈增加趋势，▲2021年417起 ▲2022年542起 ▲2023年523起。今年截至8月已发生413起。

在自愿下机的理由中，“健康问题”最多，共1399起（54.9%）。其次是▲行程变更（273起，占10.7%）▲家人或熟人去世（142起，占5.6%）等，大多属于合理理由，但“单纯心情变化”也有389起（15.3%）。据悉，归入“单纯心情变化”的具体理由大多并非紧急事项，如▲物品丢失 ▲与同行者争吵 ▲对票价不满等。尤其是还有极端粉丝为了见到喜爱的艺人，先买票登机后，又在起飞前要求下机的情况。

根据《航空保安法》，若乘客在起飞前下机，航空公司必须将该情况通报机场当局。此后，应根据机场反恐保安对策协商会的判断，采取机舱全面复查等必要的安保措施。如果出现机舱全面复查的情况，不仅所有乘客都必须下机，随身及托运行李也都要全部卸下。在这种情况下，起飞往往会延误1至2小时以上。

实际上，去年7月，在日本东京羽田机场，一架即将起飞前往金浦的韩国航空客机上，一名乘客突然要求下机，导致出发时间推迟约1小时，机上220名乘客因此受到不便。

Yeom议员强调：“起飞前自愿下机会给其他乘客和航空公司造成巨大损失，因此有必要视情况研究让乘客承担赔偿责任的方案。乘客也应认识到，这类行为属于严重的航空安保威胁事项，除非情况极为紧急，否则应当避免。”