美国港口工会罢工拉响警报…每天损失6.5万亿

by Oh Suyon

Published 30 Sep.2024 14:20(KST)

1日将发起罢工
大选在即政治影响力不容小觑

美国海运物流中占比一半的东部港口工人宣布将从今年10月1日起举行罢工，这一计划令主要零售商、汽车制造商等行业亮起“红灯”。预计美国经济每天最多将遭受约6.5万亿韩元规模的损失，并对全球供应链产生负面影响。

29日（当地时间），国际海员工会（ILA）表示，美国东海岸和墨西哥湾港口的罢工将自10月1日开始，称“美国海事联盟（USMX）拒绝就长达半个世纪的工资从属问题作出处理”。

图片由路透社联合通讯社提供

美国海事联盟是代表美国东部及墨西哥湾沿岸海运行业雇主的组织。

据外媒援引消息人士报道，29日当天，国际海员工会与美国海事联盟之间没有进行任何谈判，截至30日午夜也没有预定的谈判安排。一旦国际海员工会发起罢工，将是自1977年以来美国全境海岸首次爆发罢工。

Joe Biden总统表示，如果国际海员工会在10月1日前未能达成新合同，他无意出面干预以阻止罢工。他称，“那是集体谈判”，并表示不会适用“塔夫脱—哈特利法”（规定总统在劳动纠纷威胁国家安全或安全时，可给予80天冷静期并进行干预的法律）。

此次将举行罢工的东海岸和墨西哥湾港口，是处理美国约一半海运业务的主要港口。摩根大通分析师预测，一旦罢工，美国经济每天最多将遭受50亿美元（约6.5235万亿韩元）的损失。

企业和政府相关人士担忧，在假期临近之际一旦爆发罢工，可能引发通货膨胀。因为在船舶供应受到限制时，船公司向客户企业收取的价格存在上涨风险，最终将推高消费者成本。

大型零售商正通过提前进口商品，并与西海岸海运或铁路运输企业签订合同，以规避运输中断。咨询公司West Monroe供应链专家Brian Fakula表示，在这一过程中，为存放增加的库存而产生了必要的仓储费用，企业运输成本最多上升了20%。

据货运市场分析公司Xeneta统计，从北欧到美国东海岸以短期合同运输40英尺集装箱的平均费用自8月底以来上涨29%，达到2376美元。Xeneta首席分析师Peter Sand表示，从亚洲发运、且可以较容易改道至西海岸的物流成本在此期间几乎没有上涨，但如果罢工持续，局面可能发生变化。他还警告称，如果美国出现运输延误，导致对海外的装运受阻，全球海运费用也可能随之上涨。

摩根大通分析师Brian Ossenbeck认为，即便进入罢工，持续时间也不会超过一周。然而，一些经济学家指出，如果罢工长期化，消费者可能会遭遇新冠疫情以来最严重的物价上涨。