京畿道召开出租车劳资政协商会…搭建沟通与协商平台

by Lee jonggu

Published 27 Sep.2024 19:15(KST)

“每周工作40小时月薪制”延至2026年实施通知
讨论法人出租车待遇改善费等项目细节

27日，在京畿道北部厅舍，出租车劳资政三方代表共同出席第二次劳资政协商会议。＜照片=京畿道提供＞

京畿道27日在北部厅舍召开了第二次劳资政协商会议，出租车劳资政三方代表共同出席。本次会议是继今年5月时隔6年重启的第一次协商会之后再次举行的。

此次协商会上，京畿道出租车交通科、京畿道个人出租车运输事业组合、京畿道出租车运输事业组合、全国出租车劳动组合联盟京畿道支部以及全国民主出租车劳动组合联盟京畿道支部等5名代表出席。

与会各方就京畿道出租车产业发展以及劳资间共生合作的落实方案进行了讨论，并就道政府推进的出租车领域主要政策的改进方案作出说明并听取意见。

首先，道政府就非法有偿运输市郡指导执法现场确认、高级型出租车市郡整改命令实施等第一次劳资政协商会议议题的推进现状进行了共享。

同时，作为2025年打造出租车休息站的新项目，道政府介绍了利用液化石油气加气站等可达性优良的闲置空间建设简易型休息站的方案，并请求各组合积极申报建设休息站。

与会各方还讨论了为应对运输从业人员老龄化及青年群体不愿入职问题、引导新生人力而扩大法人出租车运输从业人员待遇改善费用项目的方案。

道政府介绍了本月10日公布的《出租车发展法》第11条之2的修正案，告知“每周40小时月薪制”已延长至2026年实施、宽限2年，并请求向法人出租车业界进行传达。

关于对京畿道出租车运输事业组合实施交通安全体验教育的财政支持，与会各方认同交通安全体验教育在改善驾驶习惯和减少交通事故方面的效果，并协商决定，将就与“韩国交通安全公团交通安全体验教育中心”重新签署协议所需的教育条件营造进行研究。

京畿道出租车交通科长Kim Seonghwan表示：“在出租车从业人员老龄化、招聘困难以及高额牌照价格等剧变形势下，劳资政三方要拧成一股绳，打造进一步巩固相互协作关系的平台”，并称“将持续搭建沟通与协商的场合，把它发展成为京畿道出租车共生发展的基础”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。