首尔市启用全国首例“深夜自动驾驶出租车” 在江南地区上路运营

国内首款深夜自动驾驶出租车将在江南区一带开始运营。运营时间为工作日深夜时段，将根据乘客的叫车请求，按出发地和目的地实时规划最短路线行驶。

25日，首尔市表示，将从26日起在江南区一带自动驾驶汽车示范运营区域启动国内首个“深夜自动驾驶出租车”运营。

江南深夜自动驾驶出租车车辆照片。[照片出处为首尔市提供]

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首尔市此前已在上岩开展需求响应型服务，在清溪川运营观光型穿梭巴士，在深夜及青瓦台一带运营自动驾驶线路公交车，推进了世界最高水平的自动驾驶交通项目。在此基础上，随着将以需求为中心的出租车也纳入自动驾驶体系，首尔市将在从公共交通到个体出行的广泛领域提供自动驾驶交通服务。

自动驾驶出租车的特点是没有固定线路，而是根据乘客的叫车请求，依照出发地和目的地实时寻找最短路线行驶。运营时间为工作日深夜时段，从晚23时至次日5时。运营区域首先以江南区和瑞草区等部分地区为对象启动，今后将综合考虑利用需求和服务稳定性，目标在明年上半年扩展至江南示范运营区全域。

将在江南区的驿三、大峙、道谷、三成洞以及瑞草区瑞草洞部分地区，优先在东西轴线（奉恩寺路、德黑兰路、道谷路、南部环路、开浦路）和南北轴线（江南大道、论岘路、彦州路、三成路、永东大道）等主要道路上进行运营展示。到明年上半年，将扩展至论岘、新沙、狎鸥亭、大峙洞等，覆盖整个示范运营区。

使用费用在计划于2025年开始的有偿运输之前均为免费。车辆规模也将从3辆起步，今后为方便市民出行将逐步增加。此外，首尔市还将综合考虑利用需求、出租车行业意见和车辆供给条件等，研究在白天时段延长运营、增加运营车辆等持续扩大服务。

使用方式与普通出租车相同，通过出租车叫车应用“Kakao T”进行呼叫即可。若已注册“Kakao T”，无需额外手续即可直接使用。如在部分路段需要确保安全行驶时，将同步进行人工驾驶。在运营区间内，四车道以上道路路段将以自动驾驶方式行驶，而在住宅区背街道路及儿童保护区等路段，则为保障乘客和行人安全，将采用人工驾驶。因暴雨、暴雪等恶劣天气或车辆检查等原因导致的停运情况，将通过公告进行通知，市民可在使用时加以参考。

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另一方面，首尔市于本月11日选定了3个自治区作为将在交通弱势地区运行的“交通弱势群体同行自动驾驶公交车”的试运行区域，正持续推进项目扩张。今年10月，还将启动作为民生定制型先进交通创新代表政策的“清晨同行自动驾驶公交车”运营，向市民展示未来交通服务。首尔市交通室长 Yoon Jongjang 表示：“在首尔市大力推进项目和实证的基础上，自动驾驶运输正进入正式成为交通服务的阶段”，“以国内首例深夜自动驾驶出租车运营为契机，我们将全力以赴，为市民创造未来交通服务。”

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