Samsung SDI Ko Juyoung：“电动车必须实现与内燃机相当的续航里程和充电速度”

高周永 三星SDI中大型产品化组组长（副社长） [图片来源=韩联社]

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Samsung SDI中大型产品企划组组长（副社长）Ko Juyoung强调，电动汽车和电池的开发目标必须达到内燃机汽车（LC）级别的续航里程和充电速度。

24日，Ko副社长在由SNE Research主办的“KABC 2024”研讨会上表示：“预计今年电动汽车渗透率（新车中电动车的比例）约为20%，业内预计到2050年这一数值将超过50%”，并强调称：“要实现这样的渗透率，续航里程和充电时间等要素必须方便到与内燃机汽车同一水准。”

目前A、B级别（微型车、小型车级）的电动汽车，平均充电31分钟可行驶220公里；准中型的C级为充电37分钟行驶330公里；D级（中型）则是在充电26分钟的情况下行驶413公里。对此，Ko副社长指出：“从续航里程和充电速度来看，目前电动汽车的性能，与内燃机汽车加油5分钟即可行驶400～600公里相比，差距很大”，并强调“有必要在性能上优于内燃机汽车，或在价格上更便宜”。

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他强调，为了让Samsung SDI在开发和量产方面领先的全固态电池得到广泛应用，必须降低生产成本。当天，对于“磷酸铁锂（LFP）电池的市占率正在扩大，在全固态电池商业化之后，如何看待价格和市占率竞争”的提问，Ko副社长表示：“计划于2027年量产的Samsung SDI全固态电池，将从瞄准超高端车型起步，而LFP则是从低级别细分市场向通用性更高的高级别细分市场上移”，并称“（全固态电池）将取决于多快能够获得价格竞争力并向下渗透，这将成为竞争的关键。我认为，只有有更多材料、部件和装备企业尽快进入全固态电池市场、拉低价格，全固态电池才能被广泛应用，其‘渗透’速度才能加快。”

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