蔚山市入选国土部主导“氢能城市建设项目”招标
争取到147亿韩元国费、总投资295亿韩元 将于2028年完工
继氢能示范城市建设项目之后 全国首个连续公募入选
蔚山市在成功收官国内首个氢能示范城市建设项目之后，又入选由国土交通部主办的“氢能城市建设项目”公募，在巩固其作为氢能先进城市地位方面迈出重要一步。
尤其是继入选国土交通部主办的氢能示范城市建设项目之后，又同时入选氢能城市建设项目公募，蔚山市是全国首个实现“双中标”的城市。
氢能城市建设项目是为激活氢能经济、实现碳中和，而在城市层面扩充氢能基础设施，并在市民日常生活中广泛应用氢能的推进项目。
蔚山市此次通过公募入选，将在今后4年间投入总计295亿韩元（其中包括147.5亿韩元中央财政资金），在北区和蔚山Mipo国家产业园区一带打造区别于其他城市的“蔚山型氢能城市”。
“蔚山型氢能城市”建设将作为与氢能示范城市建设项目相衔接的扩展项目来推进。
北区一带将结合当地条件，建设面向未来的氢能移动工具扩展型示范区；蔚山Mipo国家产业园区则将打造契合工业现场需求的应用型示范区。
作为主要项目，首先将构建用于氢能供应的氢气管网。
在效文十字路口至轻氢加氢站区间6.7公里，以及现代汽车第5工厂正门至蔚山Mipo国家产业园区一带（HD现代重工业）5.2公里等共计11.9公里范围内铺设氢气管网，以实现碳中和，并提升当地企业的竞争力。
同时还将推进向加氢站直接供应氢气。通过管道向氢能有轨电车2号线、轻氢加氢站、庆东氢加氢站等3处加氢站供应氢气，计划为安全、不中断的大容量氢气加注提供先行响应能力。
此外，还将推进以国内首款氢能牵引车创新技术验证为目标的地区特色项目。
蔚山市将与现代汽车联合开发国内首款可投入实际运营的氢能牵引车，通过监管沙盒等制度，在蔚山至首尔/仁川区域间的长距离货运物流线路上投放3台车辆进行运营实证。
尤其是通过将核心技术国产化，带动以进口车为主的柴油大型货车向国产环保车辆转型，计划在物流领域也推动国内环保汽车产业实现新一轮飞跃。
蔚山市还将推进定制化综合安全与运营体系的高度化建设。为在全球氢能市场中抢占先机、实现安全的氢能基础管理，将在栗洞地区氢能综合安全管理中心内构建可实时监控“氢能生产—输送—利用”安全性的监测体系。通过这一体系，向市民宣传城市内氢能利用现状及其安全性。
蔚山市计划在明年10月前完成与氢能城市建设项目相关的综合规划和具体设施规划等课题研究，并在2028年前收官全部项目，从而进一步夯实其作为氢能先导城市的地位。
市长Kim Doogyeom表示：“蔚山市在2019年发布了‘2030世界最佳氢能城市’愿景，此后一直在推进多种政策和项目。今后将以迄今为止的成果为基础，从明年起通过打造蔚山型氢能城市，在创造就业、降低能源成本等方面促进经济活性化，同时全力以赴加快向碳中和社会转型的步伐。”
蔚山市在2019年入选由国土交通部主办的公募项目，并于今年6月圆满完成氢能示范城市建设项目。
蔚山市将以产业园区为中心铺设的氢气管道（188公里），从太和江站延伸至北区良亭洞栗洞热电联产发电厂（10.5公里）。栗洞热电联产发电厂利用氢气生产的电力销售给韩国电力公司，产生的热能则为栗洞地区437户共同住宅提供生活热水和供暖，实现了“全球首个碳中和型氢能公寓”。
此外，蔚山市还将氢气管道接入以太和江站为中心的氢能公交车及氢能有轨电车加氢站，构建起环保氢能城市交通系统基础，圆满完成了氢能示范城市建设项目。
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