广域巴士增多让首尔公交比10年前更慢

by Roh Kyungjo

Published 15 Sep.2024 10:48(KST)

首尔市新增广域公交专用“广域换乘中心”

据统计，首尔市公交车通行速度比10年前每小时下降了2公里。

挤满乘客的堂山站广域换乘中心。联合新闻供图

15日，首尔市对去年在首尔运行的干线、支线、循环、广域等共385条公交线路进行分析后显示，公交车平均通行速度为每小时18.0公里。与10年前即2013年平均时速20公里相比，慢了2公里。

与10年前相比，干线公交的平均时速由18.7公里降至17.9公里，支线公交由17.8公里降至17.1公里，广域公交则由26.5公里降至24.7公里。按广域公交、干线公交、支线公交的顺序速度降幅更大。

首尔公交业界将行驶速度放缓的主要原因归结为进出首尔的广域公交增加。由于公交专用车道有限，而通行量增加，导致车速下降。

首尔市正在研究追加建设广域公交专用“广域换乘中心”的方案。市政府已在堂山站附近建设了与车站直通连接的广域公交换乘中心，计划在其他地区也增建此类设施，以减少干线公交与广域公交交织行驶所引发的拥堵状况。

市政府相关负责人表示，将追加建设广域换乘中心，并从长远来看研究调整公交线路的方案。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。