人行道被共享电动滑板车占领…“监管盲区”引发争议

by Shim Seongah

Published 11 Sep.2024 07:01(KST)

不是“PM”就不受管制
无驾驶人不得处以罚款

近期，市民对堂而皇之停在人行道上的共享电动摩托车不满情绪高涨。共享电动摩托车不属于个人型移动装置，因而不在取缔范围内，而对两轮车则必须在现场确认驾驶人身份才能处以罚款，事实上落入执法的盲区。

10日晚上9时左右, 首尔城北区钟岩洞的人行道上, 共享滑板车和个人移动设备挡住了行人通行。图片由记者沈成娥提供

据11日行政安全部下属“安全举报平台”统计，自行车及两轮车乱停放和不便举报案件呈增加趋势：2020年为1005件，2021年2.5785万件，2022年3.0743万件，2023年3.9437万件，2024年截至8月为2.6662万件。

25岁的大学生Lee某表示：“不知从什么时候起，共享电动摩托车开始一辆两辆地出现，如今随意乱停的情况很多。”26岁的Kim Junghun称：“共享电动摩托车看上去更大、更危险，却好像没有得到严格取缔，只能自己绕着走，非常不方便。”

按照现行法律，在交叉路口、人行横道、过街通道以及行人通行的人行道上，所有车辆一律禁止停放。首尔市在2021年建立了电动滑板车违法停放举报系统，但共享电动摩托车却处于无防备状态。

警方相关负责人表示：“虽然可以依据《道路交通法》或《警察官职务执行法》等采取防止危险的措施，但对所有装置一一采取措施存在局限，而且这些车辆重量不轻，挪动困难，稍有不慎还可能损坏私人财产，因此执法时比较谨慎。”

韩国道路交通公团教授Choi Jaewon表示：“共享电动摩托车若被弃置在人行道上，可能导致行人摔倒等事故。应当先采取措施，让运营企业自律管理设备，之后再讨论处以罚款、完善停车场等基础设施的问题。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。