Hanwha Aero·SK Enmove开发出全球首个“不可燃ESS”
Hanwha Aero·SK Enmove 开发浸没式冷却技术
用绝缘液填充 ESS 内部空间进行冷却
阻隔空气与灰尘接触防止起火
“与 Hanwha Ocean 合作构建环保船舶价值链”
韩华航空宇宙与SK Enmove合作，全球首次开发出“不会燃烧的能源储存装置（ESS）”。该技术是在ESS内部注入绝缘液，降低温度并防止火灾。
韩华航空宇宙与SK Enmove于10日举行“浸没式冷却ESS技术”说明会，宣布开发出一项技术：在锂离子电池模组中注入冷却流体（绝缘液），从源头上阻断起火可能。流体是一种兼具液体和气体中间特性的物质，在模组内部起到阻断电传导并散热降温的作用。
当天进行发布的韩华航空宇宙能源系统中心长Son Seunghyun表示：“分析国内发生的电力用ESS火灾情况后得出结论，95%以上的火灾原因源于绝缘破坏（短路事故）”，“在防火技术方面，我们判断预防绝缘破坏并扑灭火焰的方法最为重要”。
浸没式冷却技术还能从源头阻断外部粉尘和盐分等的进入，消除因内部绝缘破坏而引发火灾的可能性。公司方面解释称，绝缘液相比空气绝缘耐压高出约3.5倍，能够彻底防止绝缘破坏。即便发生火灾，也有望通过电芯周围绝缘液实现冷却灭火和窒息灭火。也就是说，不仅大幅降低了起火可能性，即使万一发生火灾也能立即扑灭。
此外，由于该方式是直接对ESS进行冷却，因此无需额外管路等附加设备，也是其优势之一。Son中心长解释称：“该技术虽属‘浸没式’冷却方式，但从客户角度看，完全不需要附加装置，与‘自然冷却’并无差别。”
韩华航空宇宙还计划将浸没式冷却技术应用于与圆柱形电芯不同、由于电芯之间没有空隙而难以注入绝缘液的软包电芯。公司正推进相关专利申请，涉及通过采用特殊结构，使电芯表面实现浸没冷却的技术。
公司相关人士表示：“还将与韩华Ocean在海洋业务领域发挥协同效应，加快构建环保船舶领域的价值链。”
另一方面，SK Enmove当天也介绍了浸没式冷却技术的核心材料——冷却流体技术。SK Enmove是国内首家进入该领域的企业，自2022年起开发可在陆上使用的相关技术，正推进将其应用于对火灾较为脆弱的数据中心和电动汽车等领域。
SK Enmove e-Fluids企业对企业业务室长Seo Sanghyeok表示：“我们将以SK Enmove世界领先的高端基础油技术为基础，利用差异化添加剂，开发最大化火灾预防性能的技术。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
