电动车电池主要原料信息公开…拟在车辆遇险时自动预警（综合）
政府发布“电动汽车火灾安全管理对策”
旨在消除国民不安并确保电动车安全
BMS普及率达73%…推进免费安装与更新
年内制定三级“电池风险等级标准”
新建建筑强制安装湿式喷淋系统
制定地下停车场采用防火材料的相关法规
为降低电动汽车起火忧虑，政府将把电池生产企业、制造技术及主要原料等信息的提供义务化。同时推进提升电动汽车电池管理系统（BMS）性能并扩大普及。政府将在年内制定BMS电池风险度标准，并推进试点项目：当车辆处于危险阶段时，自动向消防当局报警。Hyundai Motor·Kia等主要整车厂将为不具备BMS安全功能的老旧电动车免费安装相关装置。
政府于6日召开由Han Ducksoo国务总理主持的国家事务有关部长会议，正式发布包含上述内容的《电动汽车火灾安全管理对策》。此次对策是在今年8月仁川某公寓地下停车场火灾等事件导致电动车安全忧虑加剧的背景下提出，旨在通过多项措施消除国民不安。
扩大电池信息公开并推广BMS普及
今后政府将在电动车制造和行驶的全流程中强化管理体系。把原先仅为建议的电池信息公开改为强制，让公众能够了解关键信息。不仅电池生产企业，制造技术以及包含正极材料在内的主要原料等也都将被公开。原定明年2月实施的电动车电池认证制度将提前至10月开展试点。
在电动车定期检验时，将大幅增加电池检查项目。今后将详细检查电芯电压、电池温度、充电状态等情况。同时，韩国交通安全公团检测站以及民间检测站的电动车电池诊断仪等检测基础设施也将得到快速扩充。电池履历管理制度将按计划于明年2月无障碍实施。
为确保电池安全性，将改进并扩大BMS功能。BMS负责实时感知并预警电动车电池状态。目前国内全部约60万辆电动车中，搭载BMS的车辆约为44万辆（约73%）。可通过车辆软件升级搭载BMS安全功能的车辆约10万辆（17%），无法升级的早期车型约6万辆（10%）。
Hyundai Motor·Kia等主要整车厂今后将推进为不具备BMS安全功能的老旧电动车免费安装相关装置。已安装BMS的车辆则免费进行性能升级。为便于驾驶员即时掌握电池异常征兆，BMS连接与提醒功能服务的免费提供期限将从5年延长至10年等。
政府计划在年内制定将注意、警告、危险分为三个阶段的“BMS电池风险度标准”。自明年上半年起，在车主同意提供信息的前提下，将开展试点项目：当车辆处于危险阶段时自动向消防当局报警。
扩大智能控制充电器普及……“目的在于BMS以外的追加安全装置”
为强化经营者责任，将扩大电动车整车厂和充电运营商的责任保险投保范围。自明年起，未投保产品责任保险的汽车制造商将无法获得电动车补贴。政府还将推进把投保产品责任保险义务化的方案。目前国内外14家制造商已投保责任保险，约占国内全部电动车供应企业的97%。
为预防火灾，将扩大控制充电量的智能控制充电器的普及。今年计划普及2万台，明年计划普及7.1万台。届时，智能控制充电器的作用并非将充电程度限制在某一特定百分比，而是在充电时检查车辆是否存在问题，并在出现危险情况时控制充电。已安装的慢充充电器将依次更换为智能控制充电器，同时也将增加具备智能控制功能的快充充电器安装数量。
Bang Kiseon国务调整室室长在国家事务有关部长会议后的简报会上表示：“尚未证明因过充导致火灾发生”，但同时解释称，“可以理解为叠加了双重、三重安全装置”。他还表示：“配备BMS的车辆，其防止过充功能已能充分发挥作用，但一旦电池或BMS出现问题，就需要在充电器端再进行一次检查，这是为了充分配齐所有安全装置。”
安装湿式喷淋系统……在停车场内使用防火材料
所有新建建筑的地下停车场将被要求安装在火灾发生时能迅速感知并启动的“湿式喷淋系统”。已安装喷淋系统的建筑将被引导进行性能改善。政府还将研究强化新建建筑等的火灾探测器安装标准并扩大强制安装对象。对擅自切断、关闭喷淋系统等消防设施的违法行为，将予以严厉惩处。
Han Duck-soo 国务总理（左起第二位）6日在首尔钟路政府首尔办公大楼出席国家政务相关部门长官会议并发言。照片 记者 Jo Yong-jun jun21@
View original image为阻止地下停车场火灾蔓延，将在内部墙面、天花板和立柱等处采用防火材料。为此，政府计划在明年上半年之前修改《建筑法实施令。》考虑到公众忧虑，原定明年1月实施的电动车停车区·充电设施扩充（2%）义务履行期限，将通过与地方自治团体协作予以延后1年。Bang室长解释称：“只是将义务化推迟1年，并不意味着将充电设施的普及推迟1年。”
关于电动车充电设施位置调整问题，政府将通过多种渠道广泛听取意见后再进行研究。这是因为需要综合考虑居民以居住在公寓为主，以及新建公寓多无地面停车场等因素。鉴于这并非政府可以单独决定的事项，今后还将与居民和地方政府进行进一步协商。
开发无人小型消防车 明年投入使用
为便于消防当局在火灾发生时顺利扑救，政府计划在明年之前向全国全部240个消防机关扩大配备移动水池和喷射装置等电动车灭火装备。通过官民合作，利用军用技术开发可进入地下停车场的无人小型消防车，力争在年内完成开发并于明年投入使用。政府还将修改相关规定，要求向消防机关强制提供电动车充电设施的位置、平面图等信息。
从中长期来看，为降低因电池内部短路引发火灾的风险，政府将开发用于提升隔膜稳定性的添加剂以及电池包灭火技术。同时将持续推进把位于电池正负极之间的电解质由液态替换为固态的“全固态电池”研发，并推动提升BMS火灾诊断和控制性能的高度化。
为确保此次对策不折不扣落实，政府计划加快推进相关法律法规及制度的改善。今后仍需进一步研究的事项，将在消防厅及相关部门参与的“地下停车场电动车火灾安全特别工作组（Task Force）”中于年末前持续讨论，并不断发掘改进课题。
Han总理表示：“电动车产业要实现增长，必须以彻底的安全管理为前提”，“有关部门应大幅提升电动车在生产和使用阶段的安全性，从源头上防范事故发生，并在火灾时将损失降到最低，全力做好各项对策的落实工作。”
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