大田城市地铁2号线9月首次发包施工…分为15个标段
总投资确定为1兆5069亿韩元…今年下半年发包6个标段
合格审查·综合评估审查工程本地企业参与比例强制不低于49%
大田城市铁路2号线有轨电车项目在车辆制造启动之后，将从9月起正式进入工程招标阶段。
大田市29日表示，随着有轨电车项目总投资最终确定，将包括土木等基础工程、电力和信号在内，分阶段推进总规模9158亿韩元的工程发包。
有轨电车项目总投资原为7492亿韩元，此次在此基础上增加7290亿韩元，调整为1兆4782亿韩元；随后根据施工图设计结果引起的工程量变动和物价上涨因素，又增加287亿韩元，最终确定为1兆5069亿韩元。
市政府计划将作为建设工程核心的38.8公里路基及轨道工程，按标段划分为14个标段，每段长度约2至4公里进行分标发包。其中，在原有道路上铺设轨道的一般工种的9个标段，为扩大本地建筑企业的参与机会，均按300亿韩元以下规模进行规划，通过无需事前审查、仅对土木施工业绩及投标报价等进行评价的资格审查方式确定中标人。
包含地下车道、大型桥梁建设等高难度工种、以300亿韩元以上规模发包的路段共5个标段，其中4个标段（翰林路引水管线路段、不蒂岭路段、油灯桥路段、大田站地下车道路段）将采用综合评标方式发包。
尤其是包含西大田立交桥拆除及地下车道建设、Taemi岭地下化等工程、被评为难度最高的第12标段，将采用施工图设计与技术建议相结合的方式发包，以便充分发挥民间优秀技术实力和创造力，实施最优工程。
为给因原材料价格上涨、承揽工程量减少等而面临困难的本地建筑市场注入活力，市政府计划对适用资格审查及综合评标的工程，强制要求本地企业参与比例不低于49%。
除14个标段线路工程外，负责有轨电车车辆停放、检修、维修，以及运行控制、监视、管制等调度功能的大德区延丑洞车辆基地建设工程，将包括建筑、土木（路基、轨道），以规模678亿韩元的单一标段方式发包。
根据相关法律规定需另行分标发包、总规模1236亿韩元的机械、消防、电力、信号及通信工程，也将为扩大本地企业参与机会，划分为共30个标段进行发包。
近日经过城市铁路技术咨询委员会审议，确认14个标段的合理工期最短为27个月、最长为42个月。综合各标段工期及2028年末通车时间节点等因素，计划在今年9月先行发包5个标段，10月发包1个标段，自2025年1月起以车辆基地等为起点，剩余9个标段将依次发包。
市政府还计划，在项目推进过程中，对与其他标段相比工期较短的延丑地区至大田综合客运站区间4.6公里（第1、2标段），比原计划提前9个月实现部分通车，并将积极推进这一方案。
市政府同时公开了此前因设计过程中存在变动可能而推迟公开的45座车站的准确位置。
45座有轨电车车站中，对向式站（内环、外环站台分离）41座，岛式站（内环、外环共用站台）3座，地下车站1座（西大田站），计划按此方式建设。各车站的详细位置图可在大田有轨电车官网进入公告栏下载查看。
大田市长 Lee Jangwoo 表示：“在制定有轨电车工程发包计划时，我们为扩大本地企业参与机会，对标段进行了更细分，并大幅降低了投标参与条件，同时为提高项目完成度，对高难度工种路段在项目规模、发包方式及评审方式上作了差异化设计。”
他接着强调说：“大田市受国家铁路公团委托推进的规模1500亿韩元的京釜线铁路沿线整治项目，被评价为对本地建筑景气作出了巨大贡献，而有轨电车项目的规模是其6倍之多，我们将以此为契机，在建设期间让该项目为本地经济注入更强动力。”
另一方面，大田城市铁路2号线有轨电车项目为总长38.8公里的环线，目标是在2028年实现通车。
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