国家铁路公团表示，28日已在梧松铁路综合试验线路开展了包含在下一代韩国型列车控制系统（以下简称 KTCS-3）中的列车自动驾驶技术性能试验。
KTCS-3是一项无需使用轨道电路即可控制列车的技术，目前正作为国家研究开发课题进行研发。
列车自动驾驶是指在无司机干预的情况下，由列车自动操作牵引和制动装置进行运行的技术。该技术按自动化程度分为1至4级，本次性能试验针对的是目前已开发完成的自动化2级。
在自动化2级中，司机只需在操作画面上点击一次，列车即可出发，并根据最高速度、临时限速区间等线路状况，以最优速度反复进行加速与减速运行。
到达目的地后列车将自动停车，至此自动化2级运行结束。
铁路公团预计，通过该技术可以防止不停站等人为失误，并通过最优的自动加减速动作，相比手动驾驶实现约12%的节能效果，从而带来经济效益。
在当天性能试验之后，铁路公团计划在今年年底前实施试运行，以确认自动驾驶停车的精确度，随后通过示范项目，进一步制定实用化相关方案。
Railway Corporation理事长 Lee Seonghae表示：“在国家铁路网中引入列车自动驾驶，将成为从依靠人力的列车运行向无人自动化转变的分水岭。”他还表示：“一旦自动驾驶在现场导入，预计不仅能提升铁路安全性和便利性，还将作为代表K-铁路的核心技术，在全球市场获得认可。”
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