2027年量产目标27GWh
未来将扩产至36GWh

中间为Samsung SDI代表理事社长Choi Yunho,右侧为GM电池电芯与电池包事业总括副总裁Kurt Kelty。27日,他们在三星瑞草办公大楼举行的Samsung SDI与GM电动车电池合资公司设立本合同签署仪式上合影留念。图片由Samsung SDI提供

中间为Samsung SDI代表理事社长Choi Yunho,右侧为GM电池电芯与电池包事业总括副总裁Kurt Kelty。27日,他们在三星瑞草办公大楼举行的Samsung SDI与GM电动车电池合资公司设立本合同签署仪式上合影留念。图片由Samsung SDI提供

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三星SDI与通用汽车(General Motors,GM)已敲定在美国成立电动汽车电池合资公司。尽管电动汽车行业正经历“鸿沟期”(成长产业的阶段性停滞),三星SDI表示仍将按计划推进既定投资。


三星SDI于28日表示,已与GM签署正式合同,决定成立在美国生产电动汽车电池的合资公司。本合同签署仪式在首尔三星瑞草办公楼举行,三星SDI代表理事社长 Choi Yoonho 等两家公司主要经营管理层出席。


两家公司去年3月签署了为设立电动汽车电池合资公司而达成的业务协议(谅解备忘录),并就选址等细节持续协商。根据最终确定的计划,三星SDI与GM将以2027年量产为目标,投资约35亿美元(约4.655万亿韩元),建设一座初期年产27GWh规模的工厂。年产能今后有望扩大至36GWh。


合资公司的选址已确定为印第安纳州纽卡莱尔(New Carlisle),用地规模达277万平方米(约84万坪)。两家公司设立合资公司预计还将创造1600个以上的就业岗位。


此前,外界一直批评三星SDI与竞争电池企业相比,在新产能投资方面进度偏慢。虽然北美电动汽车市场被预测将在2025年进入全面发展阶段,但到明年之前投产的工厂仅有与斯泰兰蒂斯合资建设的印第安纳第一工厂一处。不过,随着受“鸿沟期”影响电动汽车市场的增长节奏较预期放缓,有舆论认为,在投资上更为谨慎的三星SDI,其战略结果上被证明是正确的。


去年3月,Samsung SDI代表理事社长Choi Yun-ho(右)与GM董事长Mary Barra签署了设立合资公司的业务协议(MOU)。照片由Samsung SDI提供

去年3月,Samsung SDI代表理事社长Choi Yun-ho(右)与GM董事长Mary Barra签署了设立合资公司的业务协议(MOU)。照片由Samsung SDI提供

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此次敲定的三星SDI–GM合资公司将生产以NCA(镍·钴·铝)为基础的高性能高镍方形电池,并搭载于今后推出的GM电动汽车上。三星SDI的方形电池不仅通过高能量密度提升了续航里程,还采用金属材质外壳并配备安全装置(排气阀),在安全性方面也具有优势。三星SDI计划通过与GM的合资公司,奠定扩大其在北美电动汽车市场份额的基础,并不断增加采用其高品质、高安全性方形电池的整车客户。

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本次正式合同的签署,是基于双方对电动汽车市场成长性的坚定信心。两家公司管理层在密切关注急剧变化的市场形势的同时,最终敲定了对该合资公司的投资。今后双方还将持续扩大战略合作。


三星SDI代表理事社长 Choi Yoonho 表示:“自去年与北美地区第一大整车企业GM签署谅解备忘录以来,基于牢固的合作伙伴关系,我们得以在美国打造引领电动汽车市场的高端电池生产基地。三星SDI将通过凝聚我们超越性差距技术实力的PRiMX电池产品,全力助力GM强化其在电动汽车市场的领导地位。”



GM董事长 Mary Barra 表示:“与三星SDI成立合资公司,体现了GM引领美国电动汽车市场创新的坚定决心。随着体验GM电动汽车和不断扩大的充电基础设施的客户不断增加,并且我们将业务版图拓展至更多元的市场,电动汽车市场以及GM电动汽车销量都将持续增长。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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