鉴于电动汽车火灾引发的道内居民不安情绪不断加剧，京畿道将推进一揽子火灾预防对策，包括补助将地下停车场充电区迁至地上所需费用、扩充消防设施、安排专家上门提供咨询等措施。
根据现行《环保汽车法》，自2022年1月28日以后新建的设施，必须将总停车位的5%以上设置为电动汽车专用停车区及充电设施；此前既有设施则须达到2%以上。对于100户以上的共同住宅，须在2025年1月27日前满足上述标准。但相关法规对充电设施的设置位置并无具体规定，而在2010年前后新建的共同住宅，大部分停车位都规划在地下。
为此，京畿道决定研究更加现实、有效的方案，以减轻道民不安，强化电动汽车充电区的消防安全。
首先，京畿道正在研究对具备地上停车场的共同住宅，在将地下停车场的充电区迁至地面时，给予迁移费用补助。目前，新设电动汽车专用充电区时，除环境部补助金外的费用由充电运营企业承担。但对于已建成充电区的迁移，则会产生额外费用，而充电运营企业方面的立场是，这部分费用应由共同住宅住户全额承担。因此，如希望迁至地上的共同住宅因费用负担而延迟迁移，住户的不安情绪就可能持续存在。
此外，对于确实无法将电动汽车充电区迁至地上的情况，京畿道将研究提供窒息灭火毯、底部喷水装置、移动式消防水槽等消防设施的支持方案。由于近期新建的绝大多数共同住宅将地面空间公园化，要在此类住宅新增地上停车场等设施、并将充电区迁至地上，在现实操作上存在较大困难。
同时，京畿道还将对共同住宅地下停车场内已安装的喷淋系统等消防设施是否按规定进行功能检查开展全面调查。现行《消防设施安装及管理相关法律》规定，共同住宅每年至少要进行1次功能检查。与此同时，为在电动汽车起火时及早感知火灾风险并迅速应对，京畿道也将推进利用人工智能（AI）技术开展实证项目。
特别是对于计划迁移充电区或强化消防设施的小区，将安排相关民间专家实地走访，根据小区条件提供最为适合的方案咨询，并就因电动汽车相关问题（如限制地下停车场出入等）引发的住户矛盾提供调解咨询。
京畿道共同住宅课长 Park Jongil 表示：“由于共同住宅的特性是大量人员集中居住，一旦发生火灾，损失会非常严重。我们将制定多种事故预防对策，并不遗余力地提供预防方面的支持。”
另一方面，京畿道将于今年9月召开关于共同住宅地下停车场电动汽车充电区消防安全问题的座谈会。届时，道议会、民间专家以及共同住宅住户和管理主体代表将共同参会。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
