首尔交通公社称因别内线开通担忧蚕室2号站拥堵 又因安国站与光化门站疫情常态化后游客激增决定拆除独岛造型物
首尔交通公社表示，自梨泰院人流事故发生后，市民对拥挤状况的认知不断提高，为了从预防因地铁拥挤引发的乘客安全事故角度出发，正在整理存在安全隐患的设施物。
此次安国站等处独岛造型物的拆除，是作为针对拥挤状况的预防性安全对策的一环，在预算范围内分阶段推进拆除不仅是可能存在安全隐患的造型物，还包括可能妨碍行进路线的设施物。
首尔交通公社补充称，为应对别内线开通后可能出现的拥挤状况，曾通过拆除和迁移千户站、蚕室站的座椅等障碍物，改善了乘客通行。
同时，近期由于圣水站一带流动人口增加引发拥挤状况，被指出存在发生安全事故的可能性，为改善拥挤，将在2号、3号出入口后方于2025年10月前新建楼梯。
最初的独岛造型物是自2009年起推进在首尔地铁车站内设置独岛模型，在▲蚕室2号站 ▲安国站 ▲光化门站 ▲市厅2号站 ▲金浦机场站 ▲梨泰院站等6个车站安装，目前▲蚕室2号站 ▲安国站 ▲光化门站的造型物已被拆除。
首尔交通公社表示，之所以决定拆除蚕室2号站的造型物，是因为别内线开通后存在拥挤忧虑；而安国站和光化门站则因新冠疫情后恢复日常生活、游客增加而决定拆除造型物。
据介绍，2009年设置独岛造型物时，是选择了流动人口较多的车站安装，但目前自梨泰院事故后，关于拥挤状况的忧虑不断被提出，为了从为市民安全预先确保移动动线的角度出发，正在推进拆除设施物（包括造型物）。
首尔交通公社表示，原本也曾考虑不是完全拆除而是迁移，但由于相关造型物老化且在管理方面存在困难，不得不决定拆除。
虽然因拥挤导致的乘客安全事故预防、造型物老化及管理困难等原因不得不将其拆除，但考虑到独岛所具有的象征性，对于已完成拆除的▲蚕室2号站 ▲安国站 ▲光化门站，正在研究以不妨碍乘客动线、且便于维护管理的画框形式重新设置。
特别是安装在▲市厅2号站 ▲金浦机场站 ▲梨泰院站的独岛造型物，计划维持现状。
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