釜山港在集装箱装卸作业中供应LNG…国内首次成功
船对船供气模式，供应270吨LNG
船用燃料转型成趋势，港口竞争力提升
在釜山港，液化天然气（LNG）集装箱船在装卸货物的同时进行燃料供应的作业首次实现。
釜山港湾公社（BPA，社长 Kang Junseok）9日表示，8日于釜山港新港首次成功完成了针对国内首艘LNG动力集装箱船的船对船（Ship to Ship）方式LNG供应（加注）与装卸同步作业示范。
当天，在靠泊于釜山港新港5号码头的法国班轮公司CMA CGM旗下2000标准箱级集装箱船“VISBY”号上，一边进行装卸货作业，一边由海上的LNG加注专用船向“VISBY”号连接输送软管，供应了270吨LNG。
此次示范成功表明，釜山港具备对LNG动力集装箱船实施加注与装卸同步作业的能力，从而能够积极顺应全球船用燃料转型趋势，提升港口竞争力。
根据国际海事组织（IMO）日益严格的碳排放监管要求，全球范围内LNG动力船舶数量正快速增加。世界主要港口为此加快建设LNG加注基础设施，并推进与装卸同步实施的LNG加注作业模式。
实际上，航运公司更偏好通过快速加注以降低成本的同步作业方式船对船（Ship to Ship）LNG加注作业。
开展LNG加注同步作业的港口，2019年由赫尔辛基港率先实现，随后是2021年的新加坡港、2022年的上海港，均成功实施。
釜山港也顺应这一变化，致力于构建LNG加注基础。
今年2月，在釜山港甘曼码头面向汽车运输船进行了两次示范，积累了LNG加注业绩和技术经验，在此基础上，此次又成功实现了针对集装箱船的加注与装卸同步作业。
BPA针对LNG加注示范项目，提供港口设施使用费减免优惠，并通过与相关机构组成协商机制，对安全制度进行检查，全力支持示范顺利开展。
此外，BPA计划在下半年通过“釜山港环保船舶复合燃料供应基础设施建设项目计划制定及可行性研究服务”，推进釜山港内环保船用燃料供应基础设施建设的可行性研究。今后还将努力使除LNG以外的环保船用燃料也能够在釜山港供应。
BPA社长 Kang Junseok 表示：“今后，环保船用燃料的供应能力将成为衡量港口竞争力的核心要素”，“此次同步作业示范的成功，将成为进一步提升釜山港竞争力的契机。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
