建筑审议和许可时将要求提交维护管理计划书
首尔龙山区（区厅长 Park Heeyoung）8日表示，将从本月起在首尔市各自治区中率先通过对“建筑红线后退部分”的系统化管理，改善居民通行服务。
建筑红线后退部分虽为私人土地，但实际上紧邻道路。区政府计划对这一区域进行管理，以解决不便相关的投诉，提高通行安全性和维护管理效率。根据《建筑法》，道路是指宽度在4米以上、可供行人及汽车通行的区域。如宽度不足4米，则以道路中心线向两侧各后退2米的线作为建筑红线。
由于可建设建筑物的部分从用地面积中被扣除，导致土地台账上的土地面积与建筑物台账上的用地面积不一致，相关投诉和混乱时常发生。这是因为若没有现状图纸，在现场难以区分后退部分究竟是私有地还是共有地。
即使在道路破损及维护管理不善时产生民怨，由于属于私有地，管理主体在所有者一方，导致投诉问题难以解决。若有停车车辆或堆放物等妨碍通行的情况，也难以进行取缔或整改措施。
为此，区政府计划以新建建筑为对象，在建筑审议及许可阶段要求提交建筑红线后退部分的维护管理计划书，并将其作为建筑许可条件。办理使用批准时，在建筑物台账中记载建筑红线后退部分维护管理同意书，使区政府在建筑竣工后能够对该部分实施道路整治和道路铺装等维护管理。即便所有权变更，该同意书也将自动承继。
Park Heeyoung 区厅长表示，将通过积极行政强化对这一原本处于管理盲区的建筑红线后退部分的维护管理，努力保障居民的安全与便利。
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