劳资23日凌晨达成工资集体协议暂定案
基本工资上调10万1000韩元·绩效奖金1500万韩元
韩国通用汽车劳资双方决定，为达到法定退休年龄的劳动者寻找在退休后再工作一两年的方案。与国内最大整车生产基地现代汽车或起亚在“资深员工”或“老将”等名称下运行的特聘岗位制度类似，计划为达到退休年龄的员工寻找最多可再工作2年的方案。在眼下很难直接延长法定退休年龄的情况下，这被视为现实的替代方案。
从23日韩国通用汽车劳资双方就今年工资集体协商达成的临时协议案来看，劳资双方决定在今年谈判结束后，一并研究和讨论包含上述内容的雇用方案。劳资双方同意称，“将以从2025年年末起，对需要专业技术的熟练工种分阶段试点运行为目标推进相关讨论”。
该公司员工的退休年龄为60岁，目前尚无与再雇用相关的单独制度。现代汽车在2019年引入特聘岗位制度，满足一定条件的研究所或技术岗位等在达到退休年龄的员工，可再工作1年。现代汽车劳资双方在今年的工资集体协商中又同意，将这一期限再延长1年。在此之前，起亚劳资双方已于去年就退休后最多可工作2年（1+1年）的方案达成协议。现代汽车资方也曾在去年向工会方面提出将期限再增加1年的方案，但最终未写入协议案。
随着人口老龄化以及养老金领取时间推迟，社会各界普遍形成了应当延长退休年龄的共识。但从用人单位角度看，由于国内工资制度具有工作年限越长工资越高的强烈年功序列特征，以及因此带来的成本负担等因素，对此持否定态度。还有观点担忧，这可能加剧青年就业岗位短缺。这也是认为将退休年龄延长制度化、义务化需要相当长时间的重要背景。因此，这类特聘岗位制度作为现实替代方案，已在部分事业场所开始陆续引入。
韩国通用汽车劳资双方围绕加薪幅度等问题迟迟未能缩小分歧，甚至引发罢工，但此次提出临时合意案后，事态已进入收拾局面。工会决定自25日起进行为期两天的会员投票。双方就基本工资上调10万1000韩元、包括去年经营业绩和鼓励金在内的1500万韩元绩效奖金等内容达成了临时协议。
同时，双方还决定于2027年推出目前在富平、昌原工厂生产的运动型多用途车（SUV）Trax和Trailblazer的新款车型。除现有在韩国上市的雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、GMC等品牌外，还将研究引进通用汽车（GM）旗下其他品牌车型的方案，以及把目前用于出口的车型在国内上市的方案。其用意在于扭转与过去相比对美出口数量大幅增加、但在内需市场表现低迷的局面。
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