产业部批准44项示范特例
允许LPG散装槽车充装
环保LPG船舶项目亦获批
如今，伴侣动物也可以接受非面对面的健康管理。利用液化石油气（LPG）散装槽车为船舶加注燃料的环保LPG船舶项目也将进入实证阶段。
大韩商工会议所与产业通商资源部18日表示，在当天召开的“产业融合监管沙盒审议委员会”上，包括由大韩商工会议所沙盒支援中心受理并支持的19个课题在内，共有44个项目获批。
首先，Petsneeds申请的利用体外诊断设备开展的非面对面动物健康管理服务获得了实证特例批准。该服务是指，客户购买伴侣动物尿液检测试剂盒进行检测，通过平台将检测结果传送给兽医，并从兽医处获得诊疗意见。
服务中使用的尿液检测试剂盒是登记在案的动物用体外诊断医疗器械。可检测动物的蛋白质、葡萄糖、白细胞等项目。兽医将远程查看尿液检测试剂盒的结果，并通过平台向用户发送诊疗意见书。
迄今为止，韩国国内根据《兽医师法》，动物诊疗原则上只能在动物医院进行面对面诊疗。通过非面对面诊疗出具诊疗意见书也不被允许。
审议委员会表示，这是“有望通过提升消费者便利性，促使伴侣动物及时前往动物医院就诊和接受治疗的服务”，因此批准其为实证特例。前提条件是遵守除监管特例以外的《兽医师法》相关规定，并通过实证积累数据。
Korea R&D申请的“利用LPG散装槽车开展LPG燃料动力船舶加注实证”项目也获批实证特例。
该项目将建造并试航用于管理渔场和养殖场的9吨级以上LPG船舶，并通过搭载大型LPG储罐的散装槽车，对LPG加注进行实证。
在全球造船与航运市场，随着国际海事组织（IMO）征收碳排放负担金等措施的推进，船舶大气环境相关监管不断强化，向环保船舶转型的工作正如火如荼。小型沿岸船舶大多仍为柴油船，LPG船舶被视为现实可行的替代方案。
LPG船舶系统结构简单，与液化天然气（LNG）船和电力推进船等相比，造船成本更低，燃料费用也比传统化石燃料更便宜，同时排放的硫氧化物、氮氧化物、细颗粒物等环境污染物更少。一旦发生海上事故，还可以防止因船用燃油泄漏导致的海洋污染。
韩国国内沿岸船舶船龄大多在16年以上，对LPG船舶等替代船舶的需求预计将不断增长。但相关监管却阻碍了LPG船舶的商业化。
按照《渔船法》，目前并无适用于采用LPG燃料的渔船相关设备及建造检验标准。根据《液化石油气安全管理及事业法》（液化石油气法），也不存在关于LPG船舶加注业务的设施及技术标准，导致LPG船舶的建造和燃料加注均无法进行。
审议委员会认可了顺应全球环保船舶需求扩大趋势，开展LPG船舶加注实证的必要性，并批准其实证特例。前提条件包括遵守液化石油气法上的安全管理体系、制定安全管理计划以及拟定实证基准方案等。
此外，当天审议委员会还批准了“包含固体氧化物水电解装置的氢气生产系统”、“利用畜禽粪便生产生物炭的设备”、“允许伴侣动物同行进入的餐饮场所”等项目为实证特例。
大韩商工会议所沙盒组组长Choi Hyeonjong表示：“今后也将积极支持各种能够引领新产业发展、提升国民生活质量的创新产品和服务，更加快速地实现商业化。”
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