Uber出租车推出高端服务“Uber Black”…提供多样出行选择
受出租车行业反对而受阻的Ut（우티）高端出租车服务“Uber Black”将于16日正式上线。
Ut当天在首尔钟路区举办“媒体咖啡聊”活动，宣布Uber Black正式推出。Uber Black的运营司机由具备一定年限以上无事故驾驶经历、在应用程序中拥有较高评分的资深个体出租车司机组成。所用车辆为高端轿车、运动型多用途车（SUV）和大型礼宾车等。
去年12月初，Ut曾利用高端轿车和专业随行司机，以外国人和需要礼宾接待的企业客户等为目标，试运营“Black”服务。在此过程中，Ut与无需出租车牌照即可购买或租赁车辆并提供运输服务的“Type 1（平台运输业务）”运营商Rain4Company签署了合作协议。按照现行法律，Type 1企业在缴纳相当于销售额5%或每次运营800韩元的贡献金后，无需出租车牌照即可开展基于平台的运输服务。但由于出租车行业强烈反对，该项目一度面临搁浅危机。
Ut在此次“Ut Black”服务中排除了此前合作的Rain4Company。Ut承诺实行透明的手续费结算，不进行强制派单和封禁接单，并将近距离派单作为基本原则，同时还提出高峰时段激励措施。
Uber Black将以首尔和仁川机场为起点，逐步扩大服务区域。呼叫和预约可通过Uber Taxi应用程序完成，且不收取额外呼叫费。费用采用事前确定计费制，乘客可在上车前确认最终车费。事前确定计费制在发生交通拥堵或绕行时车费也不会变动，从而降低消费者对车费的担忧，目前包括美国在内的全球市场均在采用这一方式。
Uber Taxi首席执行官（CEO）Song Jinwoo表示：“由于服务质量、乘车体验以及派单效率十分重要，因此我们一开始并不打算以激进方式扩张Black服务。”
他同时称：“对于Uber Taxi来说，目前正处于需要实现增长的阶段，我们在考虑扩大市场规模，但对于盈利问题并没有投入太多精力思考。对于平台而言，如果市场规模达不到一定的有意义水平，就难以实现持续增长，因此在中短期内，我们将致力于扩大用户规模并提升用户忠诚度。”
Song CEO还补充说：“（Uber Black）是为向消费者提供符合需求的多样化出行选择而进行的服务扩张的一环。我们将为司机提供持续的服务培训和装备包等有力支持，并竭尽全力，持续为用户提供高水准、差异化的服务。”
Ut在今年2月将出租车叫车服务名称更改为Uber Taxi后，在首尔的月度用户数量呈两位数增长。在蔚山的规模也较上年同期扩大了两倍以上。尤其是由于无需另行安装应用程序，境内外均可使用Uber Taxi，据悉外国用户数量大幅增加。
此外，Uber Taxi仅收取相当于总运费收入2.5%的手续费，并另行提供额外营销激励，从而助力共生共赢和出租车行业健康生态的构建。通过应用内消息翻译提供无语言障碍的服务，同时还提供上车地点指定服务，使乘客即便在人员流动量大的地区也能顺利使用出租车服务。
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Ut的股权结构为全球网约车企业Uber持股51%，T Map Mobility持股49%。Uber于2013年8月进入韩国市场，因非法运营争议而退出后，于2021年4月与SK Square旗下子公司T Map Mobility携手，以合资公司形式重新进入韩国市场。
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