首尔市城市·建筑联合委员会审议
在商业区和准居住区引入医疗旅游功能
开放附属停车场可获容积率激励
首尔市决定扩大地铁5号线花谷站一带的地区单元规划区，以强化正在推进的医疗观光特区和换乘站周边功能。
市政府表示，10日召开第10次城市·建筑联合委员会会议，对“花谷站地区中心地区单元规划区及规划决定变更案”进行了修改后通过，并于11日公布相关内容。
该地区以花谷站一带地区中心为对象，2015年被指定为“江西奇迹医疗特区”。随着广域铁路大场弘大线预计于2031年竣工，未来将打造为换乘站周边区域。
在此之前，为实现花谷站站区一带的统合管理，市政府将地区单元规划区扩展至站区范围，并为强化站区中心功能，将商业地区及准住宅地区一带规划为鼓励引入医疗观光功能的用途。沿干线道路一侧则决定除居住复合建筑外，不允许设置居住用途；在部分沿干线的住宅地区，就除办公楼式公寓外的办公设施制定了放宽用途的规划。
方案中还包括缓解停车难的措施。引入居住功能时，将限制小型住宅的引入比例，从而强化法定必须确保的停车位数量，并与“首尔市附属停车场公共开放项目”相衔接，若追加设置附属停车场并向公众开放，将给予容积率奖励。
此外，为提升站区换乘便利性，将引导在干线道路沿线公交车站一带营造公共开放空间；对于人行道难以确保的狭窄沿路地段，将通过确定建筑外墙退缩线，确保新增步行空间。
为消除在制定地区单元规划时确定的过度管制，市政府将推进最小化地块及联合开发相关限制，并引导自主联合开发等措施。
首尔市相关负责人表示，通过指定并制定花谷站地区中心地区单元规划区，将进一步提升其作为医疗观光特区及换乘站周边区域的地区中心地位，有望成为其跃升为新中心地带的踏板。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
