“突然加速”主张事故频发却无获认定案例
有机械故障、驾驶员操作失误等多种假设
应对要领：长踩刹车并挂空挡
拉起手刹，最后关闭发动机
1日夜间，在首尔市政府附近，一辆小轿车在十字路口逆行撞上行人，造成9人死亡。2日早晨，有人在事故现场放下菊花并贴上纸条表示哀悼。照片=记者 Heo Younghan
View original image以市厅站事故为契机，社会各界对车辆突然加速问题的关注度正在升高。主张自己遭遇车辆突然加速的事故在不断增加，但被正式认定为“突然加速”的案例却几乎没有。必须了解突然加速的可能原因、应对方法以及前兆症状。
3日，邻里共享汽车平台“Towncar”近期整理的资料显示，汽车突然加速的原因尚未被精确查明，但主要假说包括车辆机械故障、真空助力装置问题以及驾驶员误操作或失误等。关键在于平时要严格做好汽车零部件的保养管理，并且提前熟悉和掌握应对突然加速的方法。要预防汽车突然加速事故，首先应定期对发动机、制动系统等车辆关键部件进行检查和维护。尤其要管理好湿气和灰尘，避免电子控制系统发生故障。驾驶员还应熟练掌握正确的驾驶方式和车辆操作方法，以免在类似突然加速等紧急情况下出现失误。
一旦发生突然加速，最重要的是迅速判断情况。要先判断自己是否因为失误把脚踩在了加速踏板而不是刹车踏板上；如果确认是突然加速，则应立即判断周围是否有墙面、护栏等可以让车辆撞上以控制车速的物体。
应对顺序分为四个阶段：▲一次性深踩刹车 ▲将挡位挂入空挡 ▲拉起手刹 ▲关闭汽车点火开关。第一步是一次性深踩刹车。在突然加速时，刹车可能不易踩下，这时应将左脚叠在踩刹车的右脚上，用尽全力深踩，以最大限度降低发动机输出动力。多次分段踩刹车会导致发动机真空压力不足，从而有可能使车辆失去控制。
如果踩刹车后仍无法控制车辆，就应将挡位挂入空挡（N挡）。挡位在空挡时，可以切断传递到车轮的动力，从而防止车速继续上升。若将挡位挂入停车挡（P挡），方向盘会难以操控，车辆可能失去平衡而旋转或出现行驶不稳定等情况，因此要格外注意。
与2022年12月发生的车辆疑似突然加速事故相关的“自动紧急制动装置”（AEB）功能重现试验于5月27日下午在江原道江陵市江陵教会停车场进行。当时在事故中死亡的李度贤年仅12岁。
View original image在车速明显降低之后，再拉起手刹。当车辆速度仍然较快时，如果一次性将手刹完全拉起，可能会导致车辆失去平衡，因此要分阶段逐步拉起手刹，同时降低车速。如果依照上述步骤分阶段操作后车速仍无法降低，就应将车辆侧面顶在护栏或墙面上，强行减速。
当汽车完全停止并且确认道路上的安全已经得到保障后，最后一步再关闭点火开关。因为点火开关完全关闭后将无法转动方向盘，所以必须在确认车辆已经停在安全位置时再熄火。
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近期，韩国交通安全公团也表示，作为应对汽车突然加速的方法，将挡位挂入空挡（N挡）后，启用电子驻车制动系统（EPB）是最为有效的方式。电子驻车制动系统是以电子按钮替代原有的机械式驻车制动功能，如传统的拉杆式手刹或脚踏式驻车制动。电子驻车制动系统需要持续保持拉起状态才能持续发挥制动作用。
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