市厅站事故聚焦是否“突然加速”…如何防止踏板故障

随着市厅站逆行交通惨祸肇事车辆驾驶人将事故原因主张为“车辆突然急加速”，事件焦点正转向车辆是否存在缺陷。专家指出，仅凭事发当时的闭路电视（CCTV）画面难以判断是否突然急加速，但从尾灯点亮、车辆停下的样子来看，“驾驶员误操作”的可能性更大。

Osan大学未来电动汽车学科教授 Moon Hakhoon 3日做客YTN广播《News Fighting》节目时表示：“是否属于突然急加速，需要非常谨慎地判断，准确情况还要通过调查才能得出。”但他同时称：“从视频来看，发生突然急加速的车辆一般是在撞上墙壁或电线杆等后才会停下，而市厅站事故肇事车辆则是在刹车灯（尾灯）亮起的同时停下。从这一点判断，更像是因驾驶员误操作导致的事故，而非突然急加速。”

Moon教授还表示：“通常猛然加速时会发出巨大的噪音，但从视频来看，站在人行道上的人似乎并未听到巨响。如果有很大的声音，人们会回头看，并有机会躲避。”他作出上述分析。

2日上午，在前一天发生重大交通事故的首尔市厅站附近十字路口，警方正在封锁一辆被完全损毁的车辆周边。照片由韩联社提供

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他说：“在突然急加速的情况下，国立科学搜查研究院会通过EDR（车载事故数据记录装置），也就是查看汽车内部数据，来判断是否踩下了刹车或油门踏板。”他补充称：“另外，虽然在视频中刹车灯在最后亮起，但还要确认从什么时候开始踩下刹车踏板。如果在单行道逆行过程中，尾灯已经亮起但车辆仍持续前进，就可以判断发生了急剧加速。”

他接着表示：“需要通过CCTV确认（行驶当时）尾灯是否亮起红灯，还要查看行车记录仪中的声音以及（与现场相关的）照片等，才能判断是否存在突然急加速。”

目前肇事车辆驾驶人以自己从事运输业长达40年、是资深司机为由，主张这不是“驾驶疏忽”。但Moon教授表示：“不能仅因为开车时间长就排除误操作的可能性。即便驾驶多年，也有可能在瞬间搞不清自己是踩了刹车还是踩了油门。”

要防止“突然急加速事故”，日常检查也很有必要。Moon教授表示：“有必要观察发动机转速是否比平时升高很多、声音是否变大，或者发动机是否出现不规则抖动等现象。如果出现这种情况，最好进行检查。”

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他还表示，为预防因“踏板故障操作”引发的事故，也有必要进行系统开发。他在前一天晚间接受CBS广播《Park Jaehong的一决胜负》采访时称：“（在部分车型上）当低速行驶时，油门踏板的开度骤然增大，就会被推定为突然急加速，从而强制制动的系统，目前正计划应用。”他还表示：“应通过相关动作让车辆被控制并最终停下，要开发这样的系统。同时，还需要引入所谓‘Kill System’，也就是切断电源的开关。”

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