玛莎拉蒂韩国公司成立…两款新车同步亮相
3日，在首尔东大门区东大门设计广场举行的 Maserati Korea 成立活动上，Maserati 首席商务官 Luca Delfino（左）、Maserati 首席执行官 Davide Grasso、Maserati Korea 总负责人 Takayuki Kimura（中）等管理层，站在当天首次在国内公开的“New GranTurismo”和“New GranCabrio”车型前合影留念。Maserati提供
View original image豪华汽车品牌玛莎拉蒂不再像以往那样通过国内总代理运营，而是成立玛莎拉蒂韩国公司，直接进军韩国市场。其战略是更积极地推进宣传和销售策略，引入新车型，扭转此前低迷的业绩。
3日，玛莎拉蒂在首尔东大门区东大门设计广场举行玛莎拉蒂韩国公司成立活动，并公开了上述计划。此前，玛莎拉蒂一直将韩国总代理业务交由Forza Motors Korea（FMK）负责。从今年下半年起，玛莎拉蒂将在Stellantis Korea事业部门内设立玛莎拉蒂韩国公司，直接开展韩国业务。原本外界认为公司将设立单独的韩国法人，但最终决定作为母公司事业部门的一部分起步。公司判断，通过自由共享母公司在认证专业人员等方面的技术、人力和服务网络，可以提高运营效率。
随着玛莎拉蒂韩国公司的成立，企业将在积极推出新车的同时，加强宣传和销售策略。首先，当天玛莎拉蒂韩国公司在韩国首次公开了两款车型：双门轿跑“New GranTurismo”和四座敞篷车“New GranCabrio”。新车在保留玛莎拉蒂标志性外观的基础上进行了更精细的打磨，车内则通过12.3英寸中央显示屏、8.8英寸辅助显示屏、12.2英寸数字仪表盘等配置实现了现代化。两款车型均搭载V6 3.0升Nettuno双涡轮增压发动机。该发动机采用了以一级方程式赛车所使用的预燃室技术为基础开发的双燃烧技术。New GranTurismo Modena版本的最大功率为490马力，最大扭矩为600牛·米；New GranCabrio Trofeo版本的最大功率为550马力，最大扭矩为650牛·米。
以此为起点，公司计划从今年起至12月，每个月公开一款在意大利完成100%设计、开发和制造的新车。今年年底，还将把作为玛莎拉蒂全球电动化战略一环的“Folgore”系列引入韩国市场。此前，玛莎拉蒂曾表示，将在2025年前把所有产品转为电动汽车，并在2028年以前实现全产品阵容电动化。
公司还将强化客户服务策略。通过加强售后服务等网络，扩大与客户的接触点，并积极推进去年6月推出的综合会员忠诚度计划“Trident”。外界关注，通过这些措施能否弥补在韩国市场略显低迷的业绩。根据韩国进口汽车协会的数据，玛莎拉蒂的销量已从2018年的1660辆缩减至去年的434辆。今年1至5月仅售出128辆，远远落后于保时捷（3303辆），甚至不及兰博基尼（155辆）和法拉利（136辆）。
玛莎拉蒂首席商务官（CCO）Luca Delfino也表示：“韩国市场对奢华感和意大利匠人精神有着深刻理解，因此形成了一个非常适合接触玛莎拉蒂创新产品的理想客户群。”他还称：“玛莎拉蒂韩国公司的成立意味着在玛莎拉蒂进入的众多国家中，韩国占据着极其重要的地位，我们将在韩国市场提供最高品质的产品，以满足当地客户的需求。”
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