利川液化氢加气站竣工
日供120辆公交车充氢
SK E&S在京畿道利川建设液化氢加氢站，开始向SK海力士氢燃料通勤巴士供应液化氢。
SK E&S子公司SK Plug Hyverse（Hyverse）27日在京畿道利川市大月面举行“利川大兴液化氢加氢站”竣工仪式。竣工仪式上，利川市市长Kim Gyeonghee、利川市议会议长Kim Hasik、环境部大气环境政策官Jeong Seonhwa、京畿道尖端出行产业课长Jeong Hangyu、SK E&S副社长So Youseop、SK海力士副社长Lee Bangsil、KD运输集团企划调整室长Heo Deokhaeng、Wisdome专务Jo Yongung等主要相关人士出席。
Hyverse是SK E&S与美国Plug Power为推进亚洲氢能业务于2022年1月成立的合资公司。
利川大兴液化氢加氢站是京畿道首座液化氢加氢站，由Hyverse负责建设和运营。该项目在2022年入选环境部氢加氢站建设支援公开招募项目后，于2023年8月开工建设，今年年初完成设备建设并成功完成试运行。
该站配备4吨级液化氢储罐、深冷泵和2台加注机，设备能力约为120公斤/小时。这一规模可为每小时6辆、每天约120辆氢燃料巴士加注氢燃料。加氢站位于SK海力士利川园区停车场内，将为SK海力士员工通勤巴士稳定供应氢燃料。
液化氢由SK E&S仁川液化氢工厂供应。今年5月竣工的仁川液化氢工厂按单一工厂计算为世界最大规模，年产液化氢可达3万吨。
该加氢站是落实去年5月环境部与主要企业、地方政府、运输企业签署的“环境、社会及公司治理（Environmental·Social·Governance）领军企业氢燃料通勤巴士转换业务协议”的首个案例。当时包括SK海力士在内的环境、社会及公司治理领军企业等协议当事方同意在引进氢燃料通勤巴士方面开展合作，到2026年前将现有2000辆以上内燃机通勤巴士转换为氢燃料巴士。
由此，今后氢燃料通勤巴士的引进有望加快。近期，主要企业在环境、社会及公司治理信息披露标准趋严的背景下，被要求削减包括员工通勤、出差等在内的“范围三”（Scope 3，其他间接排放）在内的所有直接和间接温室气体排放量。各企业正积极研究为实现包括通勤巴士在内的公务用车向零排放车辆转换而引进氢燃料巴士。
氢燃料巴士在运行过程中不排放污染物，并具备空气净化功能，不仅有助于改善大气环境，而且单次加氢后的续航里程较长，适合长距离运营，具有明显优势。
SK海力士副社长Lee Bangsil表示：“SK海力士正在积极落实减碳和环境、社会及公司治理经营，尤其是从今年开始推进的从柴油通勤巴士向氢燃料通勤巴士转换，是员工直接参与和践行的减碳行动，意义重大。”
SK E&S副社长So Youseop表示：“液化氢加氢站因适用于大型商用车而具有优势，随着氢燃料巴士等的普及扩大，将开始全面推广。我们将毫无差池地推进液化氢生产及加氢业务，为构建稳定的氢能供需生态体系作出贡献。”
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