[首尔的未来]建筑师 Cho Byungsoo：“龙山开发应考虑与绿地的衔接”

“在龙山开发中，最重要的是对景观的考量。”

建筑师 Jo Byoungsoo（Jo Byoungsoo Architects 代表）于26日在首尔中区新闻中心，以“龙山的未来”为主题，在亚洲经济主办的“2024 首尔的未来论坛”演讲中表示：“我一直在思考，如何在保留自然地形的同时打造城市。”

他当天以“龙山开发与首尔绿色网络”为主题作了发布。Jo 建筑师表示：“我从江北过盘浦大桥去上班时，看到巨大的公寓小区把自然景观全部挡住了”，“如果哪怕有一处被打通，会怎样呢？要是当初进行城市设计时，能对这类问题进行审慎的检讨就好了。”他表达了这样的惋惜。

Jobyungsoo建筑研究所代表Jobyungsoo 26日在首尔中区新闻中心举行的“2024首尔的未来论坛 龙山的未来”上，以“龙山开发与首尔绿色网络”为主题进行演讲。照片=记者Kang Jinhyung aymsdream@

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自2022年至2023年担任第四届首尔城市建筑双年展总监的 Jo 建筑师，提到了当时发布的首尔“百年总体规划”。首尔绿色网络的核心，是构建一条从汉江出发，连接首尔市中心各处的绿地网络。

他解释称，包括龙山在内的整个首尔，在过去100年间一直被连接成一条道路和一条轴线。Jo 建筑师表示：“即便看先祖在18世纪至19世纪所绘的画作，也能看出他们对城市的关注是从山川河流出发的”，“即便存在工业设施，也可以创造通过绿地彼此相连的可能性。”

同时他强调，在城市开发中应重点考虑的一点是“人们能在多大程度上自然地加以利用”。他指出，在即将推进龙山国际业务区建设、Nodeul岛开发等多种开发项目的龙山，同样必须以与绿地的连接、对景观和生态的考量为前提。在铁路下穿、重构地面空间的过程中，也需要精细的设计，使之能够与周边环境自然衔接。

他指出：“通过把平台抬升，在其上方建设步行道或建筑物的方式，在20世纪60至70年代的美国被大量推进”，“我国的世运商街也是采用这种方式建造的，但真正建成后却出现了人们并不愿意在上层通行的问题。”他接着强调：“理论上无论怎样都可以进行建设，但在实际营造时，能否让人感到舒适、让人感觉就像在真正的地面上行走才是关键。”

Jobyungsoo建筑研究所代表 Jobyungsoo 出席26日在首尔中区新闻中心举行的“2024首尔的未来论坛 龙山的未来”，以“龙山开发与首尔绿色网络”为主题进行演讲。照片=记者 Kang Jinhyung aymsdream@

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他补充称，为了实现更好的开发，有必要推进容积率、建筑覆盖率放宽等制度改善。Jo 建筑师表示：“需要一种跳脱既定容积率和建筑覆盖率、根据山形和地形来引导建筑的方式”，“从设计者的立场看，如果能给予激励或放宽监管，以便更具弹性地加以适用，或许将有助于与周边地区实现共生。”

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Jo 建筑师曾就读于美国蒙大拿州立大学建筑学专业，并在哈佛大学研究生院获得建筑学及城市设计学硕士学位。自1994年创立 Jo Byoungsoo Architects 以来，他参与了多样项目，曾入选“世界十一位引领性建筑师”，并获得美国建筑师协会最高奖等，在国内外享有盛名。

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