大田氢能有轨电车成功关键：氢能基础设施协商机构成立
Hyundai Rotem等9家机构组成协作体
讨论氢气生产设施及加氢站选址、运输方式等事项
大田市表示，为了确保国内首次引进的氢能源有轨电车稳定供应氢气，已于13日组建由民间、政府和公共机构共同参与的氢能基础设施建设协商机构。
氢能基础设施建设协商机构由大田市及儒城区、大发区等地方自治团体，生物燃气相关企业CNCITY能源株式会社和现代Rotem株式会社，环保氢能基础设施专业机构韩国环境公团、韩国燃气安全公社等9家机构组成。
协商机构将围绕氢气生产设施及加氢站选址、生产设施形式及运输方式、以汽车为中心的加氢站相关监管的改善、民间投资等4个小组开展工作，各负责部门将不定期进行协商，并每年召开2次全体会议和各小组2次会议。
大田市铁路广域交通本部长Jo Cheolhui强调：“要顺利推进大田城市铁路2号线有轨电车建设工程，从现在起就必须稳定完善氢能基础设施。为解决主要课题并将其转化为成果，各专业领域协商机构成员之间的紧密合作至关重要。”
另一方面，全长38.8公里的大田氢能源有轨电车为单一线路，包括45座车站和1处车辆基地，计划于2024年下半年开工，目标在2028年完工。
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