[企业&热点]“故障”代名词波音…新飞机订单挂零遭遇耻辱

by Lee Hyunwoo

Published 15 Jun.2024 08:00(KST)

Updated 08 Aug.2024 15:14(KST)

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737 MAX连续两个月零订单
安全信任度暴跌…股价也大跌
飞船安全可靠性同样成拖累

图片由路透社联合报道提供

全球最大飞机制造商波音公司因接连发生安全事故，正面临信任度和股价暴跌的危机。从飞机到宇宙飞船，机体缺陷事故不断发生，企业信用评级也被下调至危险水平。尤其是事故频发的最新主力机型737 MAX，已经连续两个月毫无新订单，销售业绩大幅落后于竞争对手空中客车公司。

波音之所以陷入这一危机，被认为是因为长期以来公司内部对安全问题麻木不仁、相关意见遭到漠视。以前员工为中心的安全问题内部举报不断浮出水面，使波音的企业形象进一步受损，美国国会也正式展开调查。创立以来遭遇最严重危机的波音，能否克服困境继续生存，备受关注。

飞机交付量减半……737 MAX 订单为“0”的屈辱

印有“如果不是波音我就不坐”(If it is not boeing i'm not going)标语的波音公司品牌商品。图片由波音商店提供

波音公司上月飞机交付量为24架，同比减少50%。其中737 MAX 交付量减少45%影响尤为明显。737 MAX 虽是波音的最新主力机型，但近期订单取消不断，新订单量已连续两个月为零。上月波音获得的新订单总量也仅有4架，而且全部是787“梦幻客机”机型，比4月记录的7架进一步减少。

自今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 起飞后机身舱门面板被撕裂飞脱、不得不紧急迫降的事故发生以来，该机型的信任度跌至谷底。事故发生至今已过去5个多月，737 MAX 仍因安全性问题接受美国联邦航空管理局（FAA）调查，处于停飞状态。受此影响，自3月美国航空公司订购85架之后，各家航空公司便纷纷回避订购737 MAX 机型。

在这种主力机型新订单为零、局面急转直下的情况下，波音的信用评级也面临进一步下调的危险。据彭博通讯社报道，4月信用评级机构穆迪已将波音的信用评级下调至“Baa3”，并将评级展望调整为“负面”。目前其信用评级尚属投资级，但如果业绩不振持续，有舆论认为其债券存在被降为垃圾债的风险。部分观点甚至担忧，波音在为机体生产筹措资金方面可能会遇到困难。

1月舱门事故后安全事故接连不断……股价也暴跌

今年1月事故之后，安全事故持续不断，波音股价也随之大幅下挫。年初波音股价为每股251.76美元，截至本月12日已跌至182.67美元，跌幅超过27.4%。3月，美国联合航空公司（United Airlines）的波音737-800在飞行途中发生外部蒙皮面板脱落事故。随后5月，货运公司联邦快递（FedEx）运营的一架波音767货机在土耳其伊斯坦布尔国际机场着陆过程中起落架故障，被迫以机身紧急迫降。

曾揭露波音内部安全问题的举报人突然身亡，也进一步加剧了投资者的不安。3月，波音前员工、在就安全问题内部举报后与波音持续进行法律攻防的John Barnett，被发现死于南卡罗来纳州，身上有枪伤。当地警方将其定性为自杀案件，但随着他杀疑云的扩散，波音的企业形象再度受损。

此前，Barnett自2019年起就开始揭露波音在飞机制造中使用非标准零部件并无视相关标准。他称，在职期间曾就此问题向管理层报告，但一直被无视。他还指出，由于新飞机制造进度紧张，在赶工组装过程中，零部件与材料追踪程序被省略，存在使用有缺陷零部件的情况，甚至还有从垃圾桶中捡回报废零件重新安装的行为。

在频繁事故之后，又接连出现关于安全管理不善的内部举报，美国国会也因此对波音展开调查。即将到来的18日，波音首席执行官（CEO）David Calhoun将被传唤出席美国参议院常设调查小组委员会，就机体缺陷等安全问题以及内部举报人突然死亡事件作出说明。

载人飞船虽已升空……但安全性信任度不及SpaceX

本月5日（当地时间），在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射的波音公司载人飞船“星际客机”发射瞬间。AFP、韩联社供图

继飞机之后，波音制造的宇宙飞船也接连曝出机体缺陷问题，信任度大幅下降。根据美国信息技术媒体Gizmodo的报道，12日，波音制造的载人飞船“Starliner”的推进系统已发生5次以上氦气泄漏。此前，该飞船于本月6日抵达国际空间站（ISS），但停泊在国际空间站外部的飞船持续发生氦气泄漏。美国国家航空航天局（NASA）表示，所幸目前泄漏量尚不大，仍不影响飞船返回地球。

但由于从6日发射过程到与国际空间站对接期间，Starliner已被指出存在大量机体缺陷，因此全面调查已在所难免。Starliner曾因喷气推进器故障等问题三次推迟发射，在随后与国际空间站对接过程中，5个喷气推进器中有1个未能正常工作，被迫关闭后继续操作，导致对接时间比预定时间晚了约1小时。

虽然这艘载人飞船好不容易成功与国际空间站对接，但机体缺陷不断出现，预计其与早在4年前、即2020年就已成功发射载人飞船的SpaceX之间的差距将被大幅拉大。两家公司在2014年被美国国家航空航天局选定为商业载人飞船开发计划的开发企业并获得资助，当时波音获得了42亿美元（约合5.785万亿韩元），SpaceX获得了26亿美元（约合3.58万亿韩元）。