货舱设计与制造相关国际标准化
国内代表性的造船、钢铁企业携手，就液化氢运输船核心设备——货物舱开展共同研究。
三星重工、HD韩国造船海洋、韩华海洋、浦项制铁、现代制铁与韩国船级社签署了《关于液化氢船用材料试验标准化共同研究》的业务协议（谅解备忘录）。上述各方于13日表示，签约仪式在三星重工板桥研发中心举行，各公司研究所所长及一线研究人员出席。
作为下一代环保燃料而备受关注的氢气，如需进行长距离运输，必须在零下253摄氏度条件下冷却并压缩至原体积的八百分之一，制成液态。因此，能够在超低温下安全储存的液化氢货物舱的设计与制造，被视为液化氢运输船的核心技术。
在超低温状态下，与常温不同，材料的冲击韧性会下降，因此需要对各种材料的物性进行研究和验证，以应对外部冲击。但目前尚无相关的国际标准，各国围绕这一领域的技术开发竞争十分激烈。
根据本次协议，各方以提升液化氢运输船设计与建造的技术竞争力为目标，将在液化氢环境下的材料物性试验结果共享与数据共同利用，以及液化氢货物舱设计、制造相关的国际标准化方面开展合作。各方期待，这将为韩国抢占下一代氢运输船市场奠定技术基础。
尤其是，与目前依赖海外技术的液化天然气（LNG）运输船货物舱不同，液化氢（LH2）货物舱的开发由国内代表性造船企业和钢铁企业以及韩国船级社共同参与，力争以纯粹自主技术完成开发并主导国际标准制定，被评价为意义重大。
一位造船企业研究所所长表示：“包括韩国船级社在内，国内三大造船企业与两大钢铁企业共同推进此次研究，因此本次合作将大大有助于韩国企业在未来氢运输船市场中获取主导权。”
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