作为仁川北部地区的夙愿项目，“中峰隧道民间投资项目”在确保经济性后，项目推进有望加速。
仁川市于去年7月委托韩国开发研究院(KDI)公共投资管理中心(PIMAC)开展适格性调查。仁川市30日表示，该中心出具结果显示，中峰隧道民间投资项目的费用效益比（B/C）为1.2，已具备可行性。B/C值在1.0以上即被评价为具有商业可行性。
中峰隧道是市里推进的核心项目“北部地区综合发展规划”的先导工程，为连接西区景瑞洞景瑞三岔路口至旺吉洞黔丹2号路口的全长4.57公里、双向4车道的汽车专用道路。该项目将以贯通京仁阿拉运河和首都圈填埋场地下的深层隧道形式建设，总项目费用为3551亿韩元，工期为5年。
通过打通西区景瑞洞与旺吉洞之间的断裂路段，完成连接松岛和黔丹的仁川市骨干道路网南北第二轴线，从弥邱忽区原有市中心至西区黔丹的行车时间将缩短约13分钟，同时有望改善目前严重出现拥堵和滞行的奉修大路和西串路的交通状况。
此外，通过为包括黔丹一般产业园区在内的多个产业园区所产生的交通量提供新的替代路线，预计还能提高对货运需求的应对能力并降低物流成本。
市政府表示，下月在适格性调查最终收尾后，将依次推进战略环境影响评价、为选定民间投资事业主体而发布第三方提案公告、签订实施协约和取得实施计划批准等程序，力争在2027年开工建设。
仁川市相关负责人表示：“中峰隧道不仅将推动伴随人口持续膨胀和开发扩大的仁川北部地区发展，还将成为自2026年7月实施的仁川型行政体制改革后，直接连接西区和黔丹区的必不可少线路。”
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