现代汽车在中国、印度、印尼采取差异化电池战略…UAM将采用氢燃料电池
分地区差异化制定电池采购与供需计划
三大新兴国家采购方案各不相同
Kia EV3将搭载印尼产NCM电池
在华与宁德时代等本土企业加强合作
下一代UAM将采用氢燃料电池
现代汽车·起亚根据价格和地区差异化了电池采购战略。不仅在韩国和美国市场之间有所区分，即便同属新兴国家，对中国、印度、印度尼西亚的电动汽车电池采购战略也分别制定了不同方案。这是因为电池原材料价格波动较大，而且在各国深受供应链条件、政策与监管的影响。负责现代汽车·起亚电动化能源解决方案的Kim Changhwan（专务）在接受《亚洲经济》采访时强调，必须根据印度、中国等各国所处的不同局势制定差异化应对战略。
◆ 新兴市场“3色战略”＝起亚近期公开的小型电动运动型多用途车（SUV）EV3，搭载了在印度尼西亚生产的NCM（镍·钴·锰）电池。该电池由现代汽车与LG能源解决方案在印度尼西亚设立的合资工厂生产。起亚通过从镍等原材料丰富且人工成本低廉的印度尼西亚采购电池供应韩国，从而降低了电动汽车的生产成本。
在印度，则委托当地电池企业生产，以确保价格竞争力。上月，现代汽车·起亚宣布，将在印度专用电动汽车车型上搭载由印度电池专业企业Exide Energy生产的LFP（磷酸铁锂）电池。Kim专务表示：“预计印度电动汽车市场将快速增长，因此需要通过快速进入来取得先发优势”，“印度政府也在积极支持在本国进行生产，以实现低价电池供应”。
中国的情况又不相同。除了价格与技术实力，打造与中国企业积极合作的“品牌形象”也很重要，因为在电动汽车领域，中国消费者对本国品牌的偏好明显上升。现有整车企业正通过与中国本土企业联合开发与生产来寻找出路。Kim专务强调：“为了开发符合中国消费者偏好和消费水平的产品，善用当地价值链和基础设施至关重要。”
◆ 应用于氢燃料电池城市空中交通＝现代汽车集团是一家从锂离子、锂金属电池到全固态电池、氢燃料电池全线开发的企业。拥有如此多元电池开发组合的企业，只有现代汽车集团和丰田两家。
现代汽车集团在城市空中交通（UAM）市场中高度看好氢燃料电池的潜力。初期将主要搭载耐久性和安全性已充分验证的锂离子电池，但集团认为，当市场进入成熟期后，重量更轻、续航里程更长的氢燃料电池有望成为替代方案。据业内消息，现代汽车还在考虑在UAM上采用电池与氢燃料电池并用的“氢·电混合动力”电池搭载方式。
Kim专务也表示：“在市场成熟期的下一代飞行器上，续航里程将成为核心差异化技术，而氢就是能够实现这一点的能源解决方案。”他补充称：“当然，氢燃料电池必须比现在更轻。”
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