“供不应求”上市仅2个月即售罄…奥迪意外成电动车强者
电动车占总销量50.3%
电动与混动车上涨 汽油车下滑
奥迪意外地在韩国进口车市场中崛起为“电动车强者”。尽管今年以来其在韩国整体销量同比骤减75%，表现低迷，但在电动车领域却反而获得良好反响，电动车销量占到整体销量的一半以上。
据韩国进口汽车协会（KAIDA）25日公布的数据，今年1月至4月新注册的进口车中，电动车占比为18.2%，共1.3863万辆。较去年同期的6.6%上升了11.6个百分点。
![奥迪 Q4 e-tron。 [照片由 Audi Korea 提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2024052619203884625_1716718839.jpg)
从新注册进口车按燃料类型划分的占比来看，混合动力汽车以48.7%的占比接近一半，位居首位，汽油车以27.4%位居其后。混合动力车注册数量为3.7085万辆，占比较去年的32.2%提升了16.5个百分点；而汽油车注册数量则较去年的4.0481万辆几乎减半，占比下降21.6个百分点至27.4%。
今年1月至4月，注册量超过1万辆的混合动力进口车品牌仅有梅赛德斯-奔驰（1.4341万辆）和宝马（1.106万辆）。按车型来看，宝马5系 520为4514辆，奔驰E级 E 300 4MATIC为3572辆，雷克萨斯ES 300h为2417辆，依次排在前列。
同期，在进口电动车中，特斯拉Model Y以6016辆的注册量位居首位，宝马销售2109辆，其后依次为梅赛德斯-奔驰1561辆、奥迪940辆、大众519辆、保时捷256辆，构成了电动车市场的第一梯队。
其中，奥迪电动车销量占其整体销量的50.3%。相比之下，其他头部品牌电动车占比为：宝马9.3%、奔驰9%、大众25.6%、保时捷8.8%，差距明显。
支撑奥迪电动车销量的主力车型是“Q4 40 e-tron”。Q4 40 e-tron是奥迪首款紧凑级纯电动运动型多用途车（SUV），也是基于“MEB”平台打造的车型。自在韩国上市以来，仅用2个月就售罄全部配额，市场反响热烈。
今年1月至4月注册的Q4 40 e-tron共有621辆；上个月，奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 Sportback 40 e-tron分别销售239辆和86辆，成为德国高端进口电动车品牌中销量最高的车型。
奥迪电动车受到欢迎的原因包括：既适合城市日常通勤又能满足长途出行的续航里程、堪比中型SUV的宽敞车内空间、快速充电能力、多样化的充电服务优惠以及韩国国内的补贴政策等。
与此同时，Audi Korea相关负责人表示：“今后奥迪将在高端电动车市场继续传递‘通过技术实现进步’这一品牌核心价值”，并称“有望延续奥迪e-tron电动车产品线作为电动车市场先行者所打造的成功故事”。
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