有报道称，如果美国总统 Biden 政府将中国产电动汽车电池及零部件关税上调至25%，今后特斯拉“Model 3”的生产成本可能每辆额外增加约1000美元（约136万韩元）。
《华尔街日报》（The Wall Street Journal）20日（当地时间）报道称，在美国生产廉价电动汽车正变得越来越困难，并公布了上述测算结果。
首先，《华尔街日报》指出，在 Biden 总统上周公布的新关税方案中，将中国产整车电动汽车关税从目前的25%大幅上调至100%的方案备受关注，但考虑到目前从中国出口到美国的电动汽车数量极少，现实中不会带来太大变化。相反，汽车业界解释称，更重要的是中国产电动汽车电池及零部件关税将从目前的7.5%上调至25%。
尽管细节尚未明确公布，但在这种关税上调情况下，受影响最大的企业被认为是特斯拉。特斯拉的 Model 3 使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池，在加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产。因此，如果对中国产电池征收25%的关税，预计以 Model 3 为基准，每辆车将增加约1000美元的成本。《华尔街日报》称：“虽然还不到难以承受的程度，但对于正拼命削减成本的特斯拉来说，困难势必加大。”
福特汽车的 Mustang Mach-E 也是使用中国产 LFP 电池的车型。该车在墨西哥生产，但同样可能受到关税影响。《华尔街日报》强调，在 LFP 领域，中国宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）影响力巨大，并判断称：“电动汽车企业在为供应链多元化而试图绕开中国企业时将面临困难。”
不过，包括宁德时代在内的一些中国企业，为规避美国对华制裁，正谋求在泰国、印度尼西亚等地建设工厂并向外出口产品，这一动向也已得到确认。该媒体补充称，福特希望在密歇根州新工厂采用宁德时代的技术进行技术许可，但从与中国的关联性等角度看，这一方案仍存在争议空间。
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